周康

摘 要：随着汽车技术的进步，底盘系统日益复杂，其各组成子系统的相互作用日益明显，底盘系统设计涉及到多学科领域，系统的总体设计过程十分复杂。为提高设计质量，本文将多学科优化技术引入到底盘设计中，研究了底盘复杂系统的综合优化设计方法，对于底盘系统的设计具有重要应用前景。独立悬架断开式车桥的应用改善了重汽通过性，但其相对于整体式车桥承载能力较弱，建立实体模型进行仿真受力分析，实现其结构的优化。

关键词：实体模型;断开式车桥;结构优化

为了应对能源短缺，汽车轻量化技术都是共性的基础技术，汽车生产企业将汽车轻量化作为产品开发的重要环节汽车轻量化设计技术对降低油耗，减排有较大的贡献。车重每减轻10%，可节省燃油6%，排放下降4%～6%。汽车轻量化技术是在保证汽车使用成本控制的前提下，将轻量化设计材料、制造技术集成应用所实现的整车减重。

实现方法主要部件的尺寸优化和材料替代。对汽车结构部件优化，优化其尺寸以达到减重的目的：使用其它较轻的材料来代替金属，达到减重的目的。汽车轻量化结构的设计研究发展最为迅速，成为了汽车轻量化技术的主要手段，主要是通过对整体及零部件结构分析和优化，使部件薄壁化、小型化等汽车零部件进行结构改进，实现了汽车零部件的轻量化。

1 汽车底盘断开式桥悬架力学分析

悬架包括上下摆臂。在Solid Works软件中建立悬臂架实体模型。……