邵旭明 陆军

摘 要：近些年，我国对城市轨道交通行业越发重视，全国范围内建设地铁的城市也越来越多。地铁控制中心作为地铁运行的“大脑”，负责地铁日常运营外，还承担应急指挥的作用，而处置过程中，各岗位的合理分工对事件处置的效率和结果都有着十分重要的作用。

关键词：地铁控制中心;应急处置;合理分工

一、无锡地铁控制中心架构介绍

无锡地铁控制中心隶属于调度票务部，控制中心采用集中管理模式，建设1、2号线控制中心的同时，土建规模一次性建成5条线并预留3条线共计8条线的线路控制中心，从土建、机电设备等方面为后续控制中心建设预留好接入条件。目前设中心主任、副主任、办事员各1名，专业工程师3名，分别为：行车分析工程师、电力分析工程师、环控分析工程师;职能工程师3名，分别为：安全工程师、培训工程师、综合管理工程师。中心下辖调度班组4个，采用四班两运转的方式，调度大厅7*24小时有人值守。目前无锡地铁已开通2条线，每个班组当值人员共12人，设值班主任1名，维修调度员1名，每条线设行车调度员2名，电力调度员2名，环控调度员1名。

二、开通初期各调度岗位分工

值班主任是调度组织的总体协调和指挥者，负责涉及列车跨线运行和变更计划运行图时的调度指挥;负责正线施工抢修计划的审批和施工安全关键控制;负责指挥影响行车的突发故障、事件和事故处理。

行车调度员负责正线列车运行调度指挥工作;负责组织、实施影响正线的行车设备施工检修、列车调试、工程列车开行;负责组织影响正线运营的行车设备故障处置。……