沈婵媛

摘 要：在连接白车身的过程中，电阻点焊是十分关键的一项操作工艺，尽管在焊接时通常会采取多种控制措施，但质量缺陷仍然较为常见，主要是由于焊接参数不合格及设备缺陷所引起的，因此当前最重要的是明确焊接缺陷的类型、特点及原因，并在此基础上进行针对性处理，把握好焊接工艺及温度，文章就对此问题进行了详细探讨。关键词：电阻点焊;焊接缺陷控制中图分类号：U463.82+1  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）01-148-03

Welding defects control of car body in white resistance spot welding

Shen Chanyuan

（ Jiangxi Changhe Automobile Co.， Ltd.， Jiangxi Jingdezhen 333002 ）

Abstract： Resistance spot welding is a very important operation technology in the process of connecting car-in-white. Although many control measures are usually taken during welding， quality defects are still common， mainly due to unqua -lified welding parameters and equipment defects. Type， characteristics and reasons， and on this basis to carry out targeted treatment， grasp the welding process and temperature， this paper discusses the problem in detail.Keywords： resistance spot welding; welding defect controlCLC NO.： U463.82+1  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2019）01-148-03

前言

目前，在企业生产中的点焊降飞溅涉及的因素很多，需要协调和处理的技术问题也很多。白车身的焊接以点焊处理为主，焊点大于3000个，与车身强度密切相关，因此需要反复核查焊点总数，确定好焊接参数，由专业人员负责管理，并对各项参数的变化情况进行监控，同时还应选择稳定性达标的焊接设备，有效保障焊接质量。因此，如何在生产中降低点焊飞溅一直是国内各汽车厂努力的目标。

1 点焊质量缺陷

点焊质量缺陷主要包括以下几种类型。第一是漏焊，指的是在焊接时未实现母材与涂层的熔合，主要是因為焊接设备未能触及焊点或焊点处温度较低，没有达到熔合的标准。第二是焊核不足，与焊核及凸台尺寸较小直接相关。第三是虚焊，指工件在焊接处局部融化，但未形成凸台，主要是由于焊件表面热量过低所导致。第四是压痕过深，主要是由于电极压力过高所导致的。存在压痕时会影响焊件的焊接等级，但只要处于工程可接受的范畴内即可，并且工件两侧接受度不同。……