刘国平 蓝臻

摘 要：分析了爱温（EVANS）无水冷却液的性能及成分，将其与传统含水冷却液进行对比，展现爱温EVANS冷却液的优势：汽车后期维护成本降低，并且能大幅提升发动机的性能，减少噪音，提升动力并降低油耗，无或低压力不对管道橡胶件施压，改善了发动机不同环境下的使用工况。探讨EVANS在汽车领域的使用前景与可行性。关键词：EVANS;爱温无水冷却液;应用性能;汽车中图分类号：U472.43  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）01-119-04

The Development Status and Application Prospect of EVANS coolant*

Liu Guoping， Lan Zhen

（Fujian Chuanzheng Communications College， Fujian Fuzhou 350007 ）

Abstract： This paper investigates the Composition and Properties of EVANS， At the same time， It is compared to traditi -onal coolant. The advantage of EVANS are reducing our maintenance costs， increase performance， Reduce Noise， Fuel Consumption. Do not press the rubber parts of the pipe. The operating conditions of the engine in different environments are improved. The prospect and feasibility of EVANS in automotive field were discussed.Keywords： EVANS; coolant; application performance; automobileCLC NO.： U472.43  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2019）01-119-04

前言

在当代发动机动力，压缩比不断增大的同时，发动机工作温度不断升高。对发动机冷却系统的要求也越来越高，特别对冷却液也提出了更为苛刻的要求。而且本人到汽车4S店实践过程中发现汽车因高温开锅致拖车进4S店维修的车辆较多，以及福特车的每4万公里更换冷却液的成本较高，但是车辆更换爱温（EVANS）无水冷却液的后期维护成本较低，首先其产品性质质保10年80万公里不用更换，且车子比同款发动机的振动和噪音都更小，提速更快。在电子风扇不工作的情况高温报警依旧可以继续开车使用。而且爱温（EVANS）无水冷却液能很好的解决冷却系的热平衡及后期维护成本问题。

1 爱温无水冷却液的基本概述

国内冷却液一般分为三类：水、水和乙二醇勾兑而成简称“GW”和无水丙稀乙二醇简称“NPG+”。由于“GW”添加了防冻剂和防腐剂等，所以性能比直接用水的会更好，但时间久了易变质产生腐蚀性物质及水垢，影响发动机散热和腐蚀发动机及水管橡胶件。而且普通含水冷却液时间久了易变质形成腐蚀性物质，腐蚀发动机及其水管、水泵、节温器等冷却系统的各组成部件，所以使用普通含水冷却液的发动机会导致后期维护及维修成本较高。

1.1 EVANS的简述

爱温无水冷却是一款100%无水冷却液，主要成份是丙二醇和乙二醇，在20世纪90年代就开发出来并大量用于军用，及高端品牌汽车及其它领域，但因其费用较高，当时并未大量推广民用，产品简称“PG”后升级称“NPG+”，主要优势在于一次加入无需更换，质保10年80万公里。产品性质高沸点191℃，低凝点-40℃，且不会结冰，而且形成胶状物质反而体积缩小，保护发动机及水管。因其高导热性，并且不会产生腐蚀性物质，因此能够减小发动机震动和噪音，长期保持发动机优良性能及状态，无或低压力能够保护发动机降低维修成本，使车辆提速快，且能够降低尾气排放。拥有优良的热平衡性能是发动机正常运作的有效保障，市场价约每桶4升约1000元左右，产品来源于美国 ，美国爱温冷却液公司在中国的经销商为上海爱温汽车冷却液有限公司。目前爱温售后服务的网络已经跨越三十多个省、直辖市及自冶区，服务网络已经覆盖了中国95% 的地区^[1]。

1.2 EVANS的发展现状

目前爱温的发展正值青年时期，应用范围较广，常用于汽车汽油发动机的轿车上，柴油发动机一般应用于大货车上，当然也得到不少越野爱好者的青莱，也被广泛应用于摩托车及公园车辆上面，例如2016年9月24日，爱温公司为上海迪士尼车辆加装爱温，2013年本田世界越野摩托车队于13年2月19日宣布指定爱温产品为赛事专用产品^[1]。目前EVANS產品一般与4s店合作进行推广，也有个别专卖店进行推广。爱温无水冷却液发展良好，就单单拿龙岩4S店的行情来说，福特4s店每一个月来更换的车辆在20台左右，平均自店新车约20%都更换了此款无水冷却液。且任何车型都可更换，销量前景广阔。

2 爱温无水冷却液主要功效及工作原理

2.1 EVANS的主要功效

2.1.1 抗腐蚀功效

因为其是油性的防冻液，能够很好的解决传统冷却液的问题，其物理性质决定能够延长发动机和水泵等元件的使用寿命。

2.1.2 无或极低压力

因其具有高沸点（191摄氏度）和低凝点（零下40摄氏度），所以即使在工作状况下也可以直接打开副水壶水盖，不会像传统冷却液直接喷出来，影响安全，冷却液低或无压力，即使在高温工作环境下也不会对水箱水管等连接件施压，不会撑破发动机水管，从而降低维修成本和延长其使用寿命。

2.1.3 增动力、降噪音

EVANS能够消除传统冷却液带来的水蒸气隔热层问题，解决发动机局部过热，汽油蒸气进入汽缸不会直接被引燃产生暴震，从而降低噪音，提升动力。

2.1.4 油门反应更灵敏，提速快

因爱温冷却液带来的综合导热性强，使发动机的热平衡性能较好，使发动机一直处于正常工作温度，不会产生高负荷状态，所以能够让油门反应灵敏提速快。

2.1.5 省燃油

可以保证发动机的正常工作温度，燃烧充分，杜绝浪费汽油雾化分子从而节省燃油。

2.1.6 降低排放，加强空调制冷效果

因其改变发动机工作状况，燃油燃烧更充分更完全，从而降低汽车的尾气排放。因其超强的热平衡性能，能够使空调的制冷效果更佳。

被称为汽车业跨时代的三大发明：①电子喷射技术② ABS系统③爱温无水冷却液，可见爱温无水冷却液的实际应用价值。能够很好的保护冷却系统的七大主要部件，降低后期的维护成本。

2.2 爱温无水冷却液的基本原理

参考美国CUMMINS公司对于无水冷却液的试验结果如表1所示。

试验显示无水冷却液的低传导热性能，使冷却液水管要承受较高的热流负荷。将普通含水冷却液改成PG后，通过水箱的散热量减小，而通过机油冷却系的散热量增加，但机油的散热作用加上冷却液的散热量是比原来增加的。随着冷却液的温度上升，水箱的负荷减小，机油冷却系的负荷却增加，但总的负荷有所下降，因此整个过程所需要的传热面积减小^[2]。

爱温无水冷却液因其高沸点所以不会像普通含水冷却液一样在高温条件下形成水蒸气隔热层如图1所示：

所以爱温无水冷却液的热平衡性能会优于普通冷却液，从而保证发动机的正常工作温度。使用爱温无水冷却液的车辆之所以能够减少噪音和震动，也是由于它的热平衡能力。当雾化的汽油分子进入气缸时不会被气缸壁的高温直接引燃产生轻微暴震，使用爱温无水冷却液的车辆散热性能良好比普通冷却液的车辆形成的发动机燃烧室积碳减小，这两点原因从而直接减小了发动机的震动。

使用爱温无水冷却的车辆为什么更省油也是由于上述原因，燃油燃烧的更充分，减小了尾气的排放污染，燃油的利用率提高，从而爱温无水冷却液能够降低油耗，降低排放。

2.3 更换爱温无水冷却液客户的真实感受

以下列举本人实践过程中一些客户使用爱温无水冷却液的感受第一位客户包先生，过来龙门福特店做首保，车型为福特-福睿斯配置1.5L排量自然吸气的发动机，当时客户反应车子提速慢和客户解释为不是涡轮增压的发动机提速会相对慢，客户表示理解。包先生还反应了油耗比较高点每公里约7毛，根据这些信息向客户推广了爱温无水冷却液，价格为2580元，介绍爱温的好处后客户很爽快的决定更换此款无水冷却液。在更换后油门反应度明显灵敏，车子提速快，且发动机的震动感明显下降，客户非常满意的离店并加了微信。在后期的客服回访中客户表示，其它都会满意，服务给10分，只是油耗降的不够明显，可能有下降只是不太明显，客服解释油耗和开车行驶的路段有关，客户表示同意，相对爱温无水冷却液带来的其它好处都很满意，油耗不是什么问题。

第二位客户傅先生，过来龙门福特店检查车子经常发动机高温报警，车型为福特-福克斯七万多公里了，师傅检查出来是因为冷却液太长时间没有更换，产生了变质，而且水管和副水壶上的水垢居多很明显，发动机噪音较大。向客户就其车辆问题向其介绍了这款无水冷却液的优势，能够很好的解决这辆经典福克斯存在的各种问题。经过客户同意后为其更换价格为2880元。在更换完爱温后客户对其的发动机噪音减小非常满意，技术师傅和客户试车的过程中客户发现提速明显比原来的时候更快更静音，而且在更换完此款冷却液后检查的那些问题都 已经解决了。在客服回访的过程中，客户表示发现油耗有所下降，非常感谢这次的更换。在一个半月后客户来店检查反应，更换的爱温无水冷却液变成黑色，和客户解释为之前更换的时候由于你的爱车水垢较多，这些水垢经过高温溶解在冷却液后的现象，是正常现象不会影响任何使用，正是产品的特性能够去除水垢，客户表示满意及认可。

第三位林先生，来店检查问题，新车才1000多公里来检查防冻液偏少，向客户介绍爱温无水冷却液的优势，因其无压力，高沸点所以不会蒸发减少。所以使用后期不用添加，不用定期更换。这款车为福特品牌的全新福克斯1.5T，涡轮增压小排量发动机所以发动机的工作温度较高，会出现上述现象。林先生在更换无水防冻液后带来的发动机震动减小，提速更快比较满意，在后期客服回访的时候，客户回应确实没有防冻液蒸发减小了，不用定期添加，表示对这次的更换非常满意。

3 EVANS实际应用状况及存在问题与发展前景

3.1 EVANS实际应用状况及存在问题

爱温无水冷却液非常广泛的运用于各种大货车上，主要目的在于省油，還节省了水资源不用再定期添加冷却液。因此在货车这个领域爱温无水冷却液的发展正是如日中天的时候。其实这款产品应用于柴油机和汽油机上都是有非常好的效果，所以它的应用范围广泛。在不少公园观光车辆，摩托车上等领域都在不断应用此款产品。

在龙岩福特店的新车中大约百分之二十的车辆都有更换这个产品，在龙岩丰田，日产等一系列的4S店的销量也是如此。

更换过爱温的车辆的尾部一般都会有一个爱温无水冷却液的防伪镭射标，大货车的标签一般在车头处，当然也有不少低调的车主，要求更换地点把这款标签贴到发动机仓内部，和其它禁止加水的标签贴在副水壶上面，当然在发动机仓内部还会有此款产品的说明贴。

在更换过这款产品的车辆，有些车型还是存在一些问题的，例如宝马的车辆更换过爱温无水冷却液后油温表温度会上升，客户一直投诉这个问题，其实这个问题在别的车上都存在，只是其它车型没有像宝马车一样有油温表那么高端，客户感觉不出来而已，这个问题不会影响正常使用。正如一家美国公司的研究，如上述表二所示，用这款产品的车辆无论是汽油机还是柴油机，机油的工作温度都会上升5摄氏度左右。发动机的冷却一般分为三大部分，空气冷却、冷却液进行冷却、还有就是机油的冷却效果。升级爱温无水冷却液后发动机总的散热量是增加的。

还有一个问题就是福特的翼虎这款车型，在更换后有极个别车辆会产生高温报警，电子风扇一直转，客户投诉要求更换为原厂冷却液。对于这款车型本身就有产品缺陷，召回更换82度节温器，因为原款91℃节温器不会随发动机温度升高而正常打开。这款车型在更换爱温冷却液后，出现的高温报警问题，①是和这款车型的节温器有直接关系，发动机非正常温度就打开节温器致使汽车直接进入大循环，风扇转动;②二是和这款产品有一定的关系 ，爱温无水冷却液的工作温度比普通含水冷却液的温度高，所以会高温报警和这也是有一定关系的。

3.2 产品的发展前景

爱温无水冷却液的发展问题，我个人认为首先要解决上述的两大问题，第一是EVANS的工作温度比一般的含水冷却液温度要高，这就面临的第一个问题，工作温度高橡胶水管和橡胶件的就会耐受更高温度，原厂的水管会不会被伤害 ，还有就是节温器的问题，毕竟原厂的节温器设计是设计给普通含水冷却液使用的，就会使极个别车型存在上述如福特—翼虎一样的问题，虽然它们都可以正常使用，但是带来的负面问题会对今后爱温无水冷却液的发展与推广带来一定的负增长。这就要求爱温无水冷却液的团队和汽车的设计师们共同努力。EVANS从最初的20世纪90年代的“PG”一直升级成为现在的产品“NPG+”，产品可以说是非常成熟了，所以我认为最好的解决方法就是和各汽车厂商合作，直接在汽车出厂时就使用爱温无水冷却液，使用耐高温的橡胶件及水管，和节温器设计。从长远考虑这个方法非常有利于爱温无水冷却液的推广与其发展前景，就和各高端品牌的汽车或者军用汽车一样，在出厂时便使用爱温无水冷却液，让这款产品更大度的造福一方车友。

谈到爱温无水冷却液的发展前景，认为这是非常有价值的一款产品，例如节省能源.减少尾气污染一直是国家政策中的重中之重，而这款产品很好的减少了此类问题，虽然价格高但是随着生活水平的提高，和对车辆性能要求不断提高的今天，越来越多的车主来进行更换此款产品就是最好的证明，

用数据说话。

爱温无水冷却液从最初的军用及高端品牌车用产品，不断推广至民用的今天，就表示这款产品的优势，所以这款产品发展前景可以说是一片大好，随着爱温无水冷却液的团队不断壮大的今天，相信明天也会有越来越多的车主来进行更换。

4 结论

本文主要对爱温（EVANS）無水冷却液的优势进行了归纳，并与普通冷却液进行对比，展显了爱温无水冷却液的优势。并探讨爱温（EVANS）在汽车领域的使用前景与可行性。

参考文献

[1] http：//www.evanschina.com.

[2] 托马斯赖特.美国爱温无水冷却液技术讲座.上海：洪熙国际贸易有限公司资料，2004.

[3] 龙岩龙丰福瑞汽车销售服务有限公司实际销售资料，客服回访满意度.

[4] 包华辉.硅酸盐型汽车冷却液的研制[J].润滑油.2009（03）.

[5] 高文群.浅谈汽车冷却液的正确使用[J].城市公共交通.2007（03）.