刘敏杰 王磊 宋建桐

摘 要：文章以本田节能大赛参赛的本田125发动机为研究对象，目标是实现电喷改进。首先在GT-POWER中建立仿真模型，通过发动机工作过程仿真计算，分析不同直径的节气门体对发动机进气管负压影响来确定节气门体直径的设定。并在此基础上，分析不同压缩比对发动机功率扭矩的影响来确定压缩比的改进。从而针对节能竞技大赛发动机的常用转速和目标经济转速进行优化设计，改进发动机性能，提高比赛成绩。关键词：节气门体;压缩比;改进中图分类号：U467.2+2  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）01-63-03

Simulation and improvement of throttle body and compression ratioof Honda 125 engine

Liu Minjie， Wang Lei， Song Jiantong

（ Beijing Polytechnic Automotive Engineering College， Beijing 100176 ）

Abstract： In this paper， the Honda 125 engine in the Honda Energy Saving Competition is taken as the research object. The goal is to improve the EFI. Firstly， a simulation model is established in GT-POWER. Through the simulation calculation of engine working process， the influence of throttle body with different diameters on the negative pressure of engine intake manifold is analyzed to determine the throttle body diameter setting. On this basis， the influence of different compression ratio on engine power torque is analyzed to determine the improvement of compression ratio. In order to improve the performance of the engine and improve the performance of the competition， the optimization design of the common speed and the target economic speed of the energy-saving competition engine is carried out.Keywords： Throttle body; compression ratio; improvementCLC NO.： U467.2+2  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2019）01-63-03

1 背景和意義

本田公司于1981年在日本举办了第一届HONDA节能竞技大赛，2007年，中国也首次举办该赛事，并每年举办一次。本田中国节能竞技大赛比赛要求参赛队伍统一使用本田提供的125cc摩托车发动机，允许在本田125cc摩托车发动机的基础上进行自由改造。以“每升汽油行驶的公里数”来公示节能车的比赛成绩。

本田125发动机是一款化油器式发动机，原装的化油器式的节气门和压缩比已经不能满足对比赛中发动机性能的要求，因此笔者需要对发动机进气系统、喷油系统和压缩比等进行仿真和优化设计，进而对发动机进行电控燃油喷射的改进，实现动力性和经济型的提高。

2 发动机仿真软件简介

2.1 GT-POWER软件介绍

GT-POWER是一款由Gamma Technologies公司开发的具有发动机工业标准的模拟仿真工具，现在被世界上大多数的发动机和汽车制造厂家及供应商使用。GT-Power是GT-Suite系列软件中的一部分，覆盖了包括发动机本体、驱动系统、冷却系统、燃油供给系统、曲轴机构、配气机构等六个方面。……