吴斌，冯泽功，杨清

摘 要：文章基于用户工况的实车载荷谱采集，针对某重型车桥开发的上推力杆支架，确定台架试验载荷及评价标准。

关键词：载荷谱;推力杆支架;台架试验;评价标准

中图分类号：U463  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）23-143-03

An Analysis on the Load Spectrum of Axle Bracket

Wu Bin， Feng Zegong， Yang Qing

（ Shaanxi Hande Axle Co.， LTD， Shaanxi Xian 710201 ）

Abstract： In this paper， the rig test load and evaluation criteria are determined， based on the vehicle load spectrum of customer conditions， aiming at the upper bracket of axle.

Keywords： Load spectrum; Axle bracket; Rig test; Evaluation criteria

CLC NO.： U463  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）23-143-03

前言

對于重型商用车的推力杆支架，在车辆的使用过程中具有载荷传递的作用，影响车辆的行驶安全，所以支架的寿命设计至关重要。而目前尚无相关行业标准进行台架验证，因此通过实车载荷谱信号采集，制定台架试验载荷及评价标准，以便设计寿命达到实际使用需求。

1 载荷谱采集

通过整车上推力杆的应变信号采集，得到实车推力杆支架的极限载荷，采集状态如图1所示：

图1  整车载荷谱采集

1.1 推力杆载荷标定

通过台架标定获悉载荷与应变的关系，在上推力杆上粘贴应变片进行标定，其中y为推力杆处应变，x为对应的载荷，图2为台架标定的结果：

图2  推力杆台架标定

由于上推力杆支架与V推相连，对上支架而言，承受主要载荷为沿V推力杆X方向的分解力，以下图3为V推的受力状态。

对于V推杆沿X方向载荷的计算公式如下：

Load_V_X=F1*cos（A/2）+ F2*cos（A/2）            （1）

其中A为V推杆夹角，F1和F2分别为V推杆左右两侧载荷。

图3  V推载荷分解

1.2 推力杆信号采集

通过在牵引车所使用的6种用户工况下进行信号采集，获悉各个工况上推力杆支架的载荷，确定极限载荷范围。

图4  实车信号采集

以下表1和表2分别为用户道路及极限工况的上支架载荷谱的极值统计数据：

表1  用户工况……