摘要：21世纪以来，我国经济进入发展的快车道，各行各业都取得了瞩目的成就。这样崭新的大环境既给港航企业的发展带来了机遇，同样稍有不慎，可能也会使其坠入竞争的漩涡。但如今这种市场环境并非是港航企业发展的低迷期，港航企业想要得到长足稳定的发展，必须要进行企业的转型升级。本文主要就港航企业发展存在的问题以及应对策略进行分析。

关键词：港航企业;問题;应对策略

21世纪科学技术的快速发展，为航运市场提供了崭新的发展环境，与之而来的挑战也越来越多。近几年，全球经济的增长率开始下滑，加上之前的全球金融危机使得货物和服务世界增长量下降，全球贸易增长量明显减缓。这种形势对航运市场的发展形成冲击，港航企业想要有所发展，必然要进行转型升级。

一、港航企业发展存在的问题

（一）中小型航运企业之间缺乏通力合作

目前，“弱、小、散、软”问题是我国港航企业存在的通病[1]， 港航企业没有形成较高的集中度，发展模式仍然是粗放型的，相互之间存在严重的同质化竞争。在港航企业中，大多数公司都受到人力、物力、财力等因素的制约而没有形成规模化的发展，显然存在着“小、散、弱”的问题。企业间相互抵制，不能通力合作，恶性竞争循环，导致港航企业经营成本较高，以及无法及时共享航运信息，严重影响到港航企业的经济效益。

（二）不均衡的港航运力供需关系

影响航运企业经济持续增长的最大因素是供需关系的错位与失衡：（1）存在严重的供给同质化现象[2]，航运市场上的动态需求要远远低于动态供给，船舶运力以及港口供给能力过剩现象表现的尤为突出。（2）就航运供给而言，有些地方的经济发展，不能及时的按需求提供发展所需的专用船舶，例如邮轮、LNG船等，并且又不能及时有效的调整老旧船舶运力的供给能力。此外，在港口补给方面，在建成有些港口后，无法提供完善的运营体系和安保设施，导致无法及时兑现港口的投资效益。

（三）航运企业管理制度存在问题

航运是国际化程度最高的行业，虽然在对航运市场管理体制方面，我国已经有所行动，并且取得了一些成就。但是与一些世界先进的航运公司相比，在管理体制、经营模式等方面，依然存在着较大的差距。在经营过程中主要存在的问题主要有三个方面：不合理的体制管理、缺乏行业规范和较差的风险抵抗力[3]。在体制管理上，由于受到体制机制与社会责任等的影响，国有航运企业无法完全自主进行市场化运作，尤为明显的存在人员过剩的问题，成本难以控制。在行业规范方面，浪费资源等问题普遍存在于船舶运营过程中，例如不能严格按照要求回收利用和妥善处理好船舶垃圾，不仅造成浪费资源的现象，更加严重的是给水域环境造成了极大的污染。在风险抵抗方面，对于一些航运规模较大的企业来说，目前航运市场环境不好，经济效益较低、企业负债较大，对一些规模较小的企业，企业没有形成规模，资金、技术以及管理方式等仍然匮乏，面对风险，毫无抵抗回手之力。

二、港航企业改善经营的对策分析

航运产业发展是发展国民经济不可或缺的一部分，其直接决定着我国国民经济的发展水平。如今航运行业处于低迷的景象使得港航企业的经济发展面临着一定的挑战，面对这样的困境，航运市场将逐步意识到，促进企业转型升级迫在眉睫，必须要着重调整战略，通过人才、技术竞争等提升企业的核心竞争力，以此促进港航企业的更好发展。

（一）立足“一带一路”，促进企业转型升级

“一带一路”的发展战略给很多行业带来了良好的发展机遇，港航企业也要把握机遇。航运企业要密切注意“一带一路”沿线国家和地区的经济发展、力争进入“一带一路”发展的大棋盘，发现亚太市场的新商机，积极发展航运经济，努力将市场占有率提升到新高度，推动企业经济效益和当地经济发展互利共赢的新局面。

（二）有效结合互联网和航运业务，实现信息共享，货流流转顺畅

将互联网利用互联网平台和大数据、物联网等信息通讯技术和传统产业联系起来，打造经济新生态。把信息化融合到港口的生产、服务及管理的各环节。支持信息共享体系的多维度和多层次建设，将企业间的信息孤立局面打破，实现资源集约，信息增值[5]。就航运业来说，首先要综合有效的管理大数据资源，着重分析出有价值的信息，为最终的经营决策提供数据支撑。其次通过整合水运、码头、物流等节点，确保能够顺畅的流转货流、信息流和资金流。促进港航业的持续稳定发展，对航运市场供需失衡的现象实现环节，最终打造一主多元的产业布局。

（三） 加快海运业的创新发展脚步，改革航运业经营管理的新模式

海洋强国战略是习近平总书记提出的一个伟大建设战略，航运产业在其中的作用也至关重要。加快海运业的创新发展脚步，改革航运业经营管理的新模式，推动航运业大力发展 ，对港口布局进行优化，对港口服务功能进行拓展，依照国家和相关部门的部署努力进行推广，把现代航运服务体系完善好，保持好港航业发展的“动态平衡”，促进形成航运业发展的新局面[6]。

（四） 建构行业合作新局面，推动航运业的健康稳定发展

支持船企联盟建设，利用联盟将企业合作范围进行拓宽，促进服务质量的提升，经营优化应该成为航运企业改革的关注点，对货物流通效率进行提升。着力打造企业的品牌战略[7]，融入国际竞争的大浪潮，有利于提升企业的提升。高效的服务和稳定的市场对生产经营计划的制定和缓解库存有很大的帮助;合理稳定的航线也将对产能的生产、作业的装卸安排极为有利。此外，要努力培养多层次、专业知识强的复合型人才，维持行业的持续稳定发展。

三、结语

目前，中国经济和世界经济都在接受经济环境的新挑战，各行各业都将逐步形成创新、协调、绿色、开放和共享的发展新理念。在新经济环境下，要综合考虑企业的自身情况，根据需要实施转型升级。面对挑战，港航企业需要在以下三个方面进行突破：（1）合作，要重点突破深度合作，把单点合作转变成产业链合作，从国内合作转变到国际合作上。（2）创新，创新的关键点要在人才培养模式和经营管理模式上进行改革创新，提升企业的核心竞争力。（3）理性的同时要有信心，重点在理性扩张，要有信心敢于融入经济竞争的局面，在竞争中磨练企业的发展能力。

参考文献：

[1]奋进新时代——港航代表畅谈40年港口变迁[J]。中国港口，2018（11）：5-11。

[2]李上康。长江经济带背景下江苏航运绿色发展长效机制的框架设计与推进路径[J]。水运管理，2018，40（10）：25-28。

[3]杨素梅，徐丽丹。粤港澳大湾区背景下珠三角港航企业“走出去”对策研究[J]。产业创新研究，2018（09）：10-15+118。

[4]彭永涛。 广州港航管理现状与发展对策探析[D]。兰州大学，2017。

[5]张丽英，张福玲，王妍，尹泊然。基于突变级数法的港航企业并购财务风险评价与控制[J]。大连海事大学学报（社会科学版），2017，16（05）：68-72。

[6]庞业开。试述港航工程管理中存在的问题及应对措施[J]。绿色环保建材，2017（07）：128-129。

[7]任晓军，刘银芬。浅析一带一路背景下江苏港航物流企业竞争力提升策略[J]。科技视界，2017（18）：16-17。

作者简介：

张宁（1979年—），男，蒙古族，内蒙赤峰人，讲师，大连航运职业技术学院管理与教育学院，研究方向：国际经济与贸易。