牛 朕 刘志钢 殷 峻

(1.上海工程技术大学城市轨道交通学院，201620，上海；2.上海申通地铁集团有限公司，200031，上海//第一作者,硕士研究生)

随着城市轨道交通网络化运营程度的加深，城市轨道交通乘客数量日益增长，对城市轨道交通的安全运营和安全管理系统提出了更高的要求。

在“人-机-环境”系统中，人作为工作主体，通常是导致事故发生的关键因素。近些年国外各行业的人因事故比例高达70%以上，交通行业更是达到了90%[1]。城市轨道交通行车调度员(以下简称“调度员”)作为运营的组织者和指挥者，其行为对城市轨道交通安全运营会产生很大影响,一个操作失误就可能造成严重的安全事故。因此，调度员的综合素质与职业适应能力引起了广泛重视。

目前，国内已经开始重视对调度员心理选拔与职业技能测评，主要包括生理指标和心理因素、职业适应性测试仪器测试、业务技术和身体素质等。

本文通过对调度岗位的工作任务分析，从调度员的业务工作本身出发，来定义职业适应性，借助维也纳心理测评系统(简称VTS)，运用测评与统计方法对调度员职业技能与岗位适应水平展开研究。

1 调度员职业适应性

到目前为止，职业适应性还没有统一的定义。从以往的研究来看，职业适应性应从人和职业两个角度定义[2]。从调度员的角度出发，职业适应性指调度员对工作的适应度，它反映在调度员的生理、心理特征上，随着心理学学科的发展，可以通过心理测量了解个体之间的生理、心理特征差异[3]，对个体特征进行评估，如双手协调，反应能力等；……