牛恒栓

【摘 要】在上海轨道交通14号线9标静安寺站站台层顶管施工中，顶管管节采用全钢管节制作，由于管节断面较大，给运输带来较大困难，因此将每节钢管节分成两个C型块，运输至施工现场进行再拼装焊接成整体。由于顶管隧道对受力及防渗漏有着极高的要求，因此为保证管节现场拼装的精度和平整度，专门设计一个钢管节拼装平台，用于钢管节在施工现场进行拼装焊接，本文叙述的就是拼装平台的制作安装及钢管节拼接施工中的关键技术，以便以后类似工程进行借鉴。

【关键词】矩形顶管;钢管节;拼装平台;焊接

中图分类号： U455.4文献标识码： A文章编号： 2095-2457（2019）18-0186-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.18.088

0 引言

随着经济快速发展，城市基础设施大规模的建设，大城市尤其超大城市中地面及地下建构筑物越来越多越来越密集，这使得在大城市城区建造地铁车站面临着更为复杂的施工环境。超大城市核心区域通常是地面交通量很大、车辆拥堵、地面建构筑物密集、各类管线错综复杂、甚至地面有高架道路，导致施工作业空间非常有限，很多施工方法工艺将受限。要想在这样的环境下修建地铁车站，最常用的明挖法恐怕无以为继，如此一来采用暗挖法不失一种很好的解决途径。软土环境下的盾构法及顶管法两种暗挖施工方法已经非常成熟，但这两种工艺尚未在地铁车站施工中采用过，顶管法相对盾构法有投资较小、占用施工空间较小、工期容易掌握的优势，因此顶管法非常适合城市中复杂环境下车站的非开挖施工。……