陈志耀

【摘 要】文章针对某紧凑型SUV整车可靠性路试及子系统耐久试验过程中发动机罩铰链处内板焊点开裂问题进行实质性分析，提出若干优化方案，以达到降低发动机罩铰链处焊点应力值，提高发动机罩系统性能的目的。结合原发动机罩结构焊点应力的CAE分析、新方案的焊点应力CAE分析、CAE分析验证等，经过系统的分析总结，避免了后续车型发动机罩铰链处焊点应力高而导致的开裂问题，提高了发动机罩的可靠性，总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训，缩短了汽车的开发时间。

【关键词】发动机罩;铰链加强板;CAE;路试

【中图分类号】U464 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）09-0057-03

0 引言

随着中国经济的快速发展，外资汽车企业及国产自主品牌汽车企业快速发展，汽车每年以上千万台的数量充斥着中国的消费市场。当前，汽车已经成为一种十分普遍的交通工具，为人们的生活带来了便利，提升了人们的生活质量。汽车作为一种提高生产效率和生活质量的交通工具，已经快速地进入城市、农村的家庭中，成为人们生活中必不可少的交通工具。

紧凑型SUV因为价格便宜、空间大、通过性好，能适应不同工况，所以受到广大消费者的欢迎。但是在市场调研时发现，在汽车行业中，因为汽车钣金件焊点开裂故障而返回4S店修补的案例数不胜数，所以我们在开发新产品时不仅要注重开发周期及成本，而且要注重产品质量及用户需求，否则在激烈的市场竞争中必定无法长期生存。……