方顺

摘要：为合理评估高速公路网的时间价值效益，文章基于单个高速公路项目与路网的差异性比较，利用“前后对比分析”法，通过分析节点筛选、路网构建，建立路径选择、流量时间延误和单位时间价值模型等综合分析手段，提出了路网出行时间价值效益的测算方法，并以广东省新一轮高速公路网规划为实例。验证了该测算方法的有效性。文章提出的基于网络视角的时间价值效益测算方法，充分考虑了路网内路网之间的相互影响，更符合实际中公路网建设成网情况下的运营状况。该方法可为各类公路网营运后评价提供支撑。

关键词：时间价值 高速公路 路网 Transcad

出行时间价值效益是交通基础设施项目直接经济效益的重要组成部分，科学评估出行时间价值效益一般也是交通规划的重要内容之一，在国外许多国家的交通规划均有相应的章节内容予以体现。就单个项目而言，以公路项目为例，据相关研究数据显示公路运营所产生的经济效益中，节省时间价值效益约占总效益的25%～50%。可见，时间节约效益已经构成了公路建设项目的投资效益的极为重要组成部分。

在具体的评价方法方面，截至目前，很多国家已经在交通运输经济和项目评价中对出行时间节约效益进行了相关标定，但所采用的标定方法和参数上不尽相同。国外（如美国、英国、荷兰、澳大利亚、加拿大等）已针对道路各种条件下的出行时间效益构建了不同的时间价值计算模型。……