张春晖

（中国铁路设计集团有限公司 机械动力与环境工程设计研究院，天津 300251）

1 概述

随着国家生态文明建设的大力推进，水土保持与生态保护工作进入新时代，预防和治理水土流失受到更广泛的关注。铁路作为国家重要的基础设施和民生工程，在其建设过程中受沿线地形地貌、土壤、施工运距及交通便利性等条件的限制，土石方的区间调配利用难以全部落实，对于无法调配利用的土石方，需设计弃渣场进行存放。对于弃渣场的选址，《中华人民共和国水土保持法》规定，弃土(渣)应堆放在水土保持方案确定的专门存放地，并采取措施保证不产生新的危害[1]。如果防护措施设计不合理，容易诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，通过实施弃渣场水土保持措施对保证弃渣场及其下游的安全、弃渣场的生态恢复及复垦利用等具有重要的意义[2]。综上，弃渣场水土流失防治是铁路建设项目水土流失防治的重点之一。

以辽西北低山丘陵区的某铁路建设项目为例，着重探讨低山丘陵区不同立地条件下的弃土(渣)场水土保持措施，旨在为同类型铁路建设项目弃土(渣)场水土保持防护措施设计提供参考。

该铁路全长105.603 km，线路由西向东依次经过辽西北低山丘陵区、山间盆地区、中低山区、辽河平原。工程组成主要包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、站场工程，其中路基长度31.067 km，桥梁长度46.151 km，隧道长度28.385 km。工程占地834.66 hm2，主体工程共设置弃渣场49处，弃渣量为1 360.16万m3。

2 弃……

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