朱志宇

成立32年的吉利汽车，是经济全球化的受益者。吉利8年前收购沃尔沃，近两年再度成为戴姆勒公司最大股东，先后入股马来西亚宝腾汽车、美国太力，控股英国路特斯跑车，频频走出去竞购国外汽车巨头，国内汽车厂商中无出其右者。

买买买只是第一步，吉利在技术研发上投入更加惊人，每年耗资数百亿，全球两万研发人才，坚持研发、创新和迭代，因为核心技术是用钱买不来的。其成果是吉利连续9年新车销量第一、连续3年新能源汽车产销居于首位，并连续7年名列世界500强，国内刮起了“吉利旋风”。吉利还瞄准了互联网平台，与戴姆勒合资布局高端移动出行，下一步还计划造飞行汽车。

从闯入汽车行业的草根野人，到如日中天被行业神化，白手起家的李书福手中的牌不咋样，却能怎么打怎么有。吉利之神奇有哪些基本经验？李书福下一步想干啥？

证券时报社长兼总编辑、新财富杂志社长何伟和吉利董事长李书福有每年一晤约定。2018年尾，在海南博鳌渔村，何伟第三次面对面李书福，追问吉利赢在哪里。

全球化才能获得参赛资格

“一个更开放的汽车工业，将为中国汽车的下一步发展带来更多挑战的同时也带来更多机遇，在这之中生长起来的中国汽车企业，才有真资格获得国际参赛权。”

何伟：很高兴与李书福董事长再次相会。2018年是改革开放40周年，40年来，中国各行各业取得了举世瞩目的发展成就，涌现一批包括吉利集团在内的优秀企业。……