韩煜东 刘贝宁

摘   要：我国新能源汽车主力电动汽车发展的重要影响因素就是充电设施的建设，而“互联网+”所带来的充电设施与电动汽车车主之间的双向互动为提升充电体验与效率提供了有力的助益。因此，以实证研究分析了既有互联网助益下充电设施的网络布局，同时从消费者角度分析了互联网+下充电服务的主观体验，发现了充电服务的地域差异以及服务需求差异，还发现了既有充电设施互联网信息传递不全面导致的服务体验不足，并由此提出了相应政策建议。

关键词：电动汽车;互联网;充电设施;服务网络

中图分类号：F207      文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2019）35-0054-04

引言

根据中国汽车工业会协统计我国2018年新能源汽车产销超过了125万辆，但是这离《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》提出的2020年产销200万辆的目标相差甚远，加上2019年新能源汽车销量的下降，使得目标更难完成。这其中虽然原因众多，但最重要的原因还是电动汽车用户的里程焦虑与充电体验不佳。由于充电供需双方信息隔绝，使得很多地方已经建成的充电桩闲置率超过90%以上（中国电动汽车充电基础设施促进联盟，2016）。国务院发改委于2016年就发布了《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》，将能源互联网在电动汽车的应用作为重点任务。本文即针对于目前互联网+充电设施服务网络布局及使用情况进行实证研究分析，并在此基础上提出推进对策建议。

一、现有充电设施服务网络规划研究回顾