熊锋 刘庆 王飞 刘威 余志敏

摘 要：基于13L发动机平台，更改了活塞、连杆和曲轴的尺寸，开发一款12L发动机，完成了主要的性能开发工作，并达到了预期的性能排放指标；在原13L发动机的GT-Power模型上进行修改和校核，建立12L发动机的GT-Power模型，对其模型进行标定和验证，最后利用12L发动机的GT-Power模型计算分析了高压共轨的燃油压力对燃油经济性的影响，并通过台架试验得到验证。

关键词：发动机；性能；仿真

中图分类号：TK422 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2018）05-0046-06

Abstract： Develop the 12 liter engine by changing the dimension of the piston， connecting rod and crankshaft base onthe platform of 13 liter， completed the major work of performance development， and meetthe performance and emission targets. The 12 liter engine GT-Power model is built on the modified and checked 13L GT-Power model，after the calibration and validation of the 12 liter GT-Power model. By the 12 liter GT model， calculated and analyzed the influence of rail pressure on fuel economy， and has been verified through the bench test.

Key Words： engine； performance； simulation

1 引言

从目前我国重卡进口情况看，大吨位、大马力重卡在进口卡车的比例中也占据着绝对主导地位，所配装的发动机功率范围为450～520马力，并且逐年有不断上升的趋势。特别是近几年来，伴随着我国重卡市场的快速发展，重卡向大功率、大吨位发展的趋势越来越明显，重卡功率升级的步伐仍在继续。

13升发动机已经进入大批量生产阶段，该发动机目前的主要应用为重型载货汽车、发电动力机，以及工程机械领域。为了公司中长期战略发展考虑，我们在13升发动机基础上将排量降为12L，进行了一些前期的研究性开发，为以后的正式开发提供数据支持和方向指导。

12L相对于进口发动机具有很大的成本优势，又具有很好的品牌价值，容易被国内OEM接受；国内各市场板块对400马力以上的发动机有很大需求，12L适应了国内对大马力发动机细分市场的需求；12L在出口市场也具备了很好的价格优势。

基于以上背景，完成了12L发动机的性能和……