刘伟 邓翔 刘杨生 雷颖絜 王飞

摘 要：随着国家治超力度的加大，为保持承运人收益，商用车的轻量化设计变得尤为突出。本文通过采集代表竞品整车和系统零部件重量，利用统计学方法设定整车和分系统的自重标杆，并设定分系统轻量化开发目标，以辩证的观点用加法来开展商用车轻量化开发工作，提高开发效率，提升车辆竞争力。

关键词：商用车；加法；轻量化

中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2018）05-0078-05

Abstract： As the governing overload was intensified， to keep the carrier returns， the lightweight design of commercial vehicle is particularly prominent.Based on the dialectical point of view， do conduct commercial vehicle lightweight development work by add， improve the efficiency of development， promote the competitiveness of the vehicle.

Key Words： Commercial vehicle； Lightweigh； Add

引言

我国对车辆的超限超载治理力度逐步加大，在保证车辆GVW一定的条件下，降低车辆自重能提升车辆载质量，可增加承运人收益，提高商用车运输效率。车辆轻量化就成为提升商用车竞争力的一个重要手段，同时轻量化也是实现汽车节能减排的有效措施之一。

对于车辆的轻量化，各车企大部分会结合车辆用途和试验手段对现有车辆进行减重设计，而做减法往往困难重重，例如动力总成降重空间有限难度大、周期长，采用轻量化材料涉及成本上涨等。如何在车辆开发前期科学的定义有竞争力的自重目标，从正向开发的角度，将自重目标进行分解和达成，减少设计变更的成本。下文进行相关方法的论述。

1 整车轻量化目标设定

在整车开发预研阶段提出有竞争力的自重目标，具有一定难度。除了需要充分研究应对市场的需求外，基于对竞品的研究，掌握和预测主要竞品现在的表现以及未来轻量化水平，便是尤为有效的手段。……