谭衢霖，余文雄, ，白 雁

（1.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2.中交铁道设计研究总院有限公司，北京 100097）

城际轨道交通的规划建设是城市群发展的必然要求，线网规划方案综合评价对于确定最终线路方案起着决定性的作用。目前，国内外轨道交通线网评价的方法主要有层次分析法（AHP法）、熵权法、灰色关联度法、主成分分析法、模糊综合评价法等[1-11]。如周厚文利用层次分析法确定主观指标权重，利用模糊综合评判法构建了珠三角区域城际轨道交通线网规划方案的综合评价模型[3]。段晓晨等运用模糊综合法评价了河北铁路大交通规划方案的合理性和有效性[4]。吴小萍, 詹振炎、李俊芳等提出了基于灰色和模糊集理论的铁路方案多目标综合评价方法[5-6]。马超群等建立了基于灰色加权关联度的城市轨道交通线网综合评价方法，进而对西安城市轨道交通线网规划4个预选方案进行评价[7]。叶玉玲[8]，刘鹏[9]等提出组合评价模型，应用模糊集-熵-灰色系统理论组合评价模型来进行综合评价。张凯等选取了5个城市轨道交通定量评价指标，提出基于APH法和熵权法结合的城市轨道交通线网评价方法[10]。王慧晶等提出熵权法和灰色关联分析法结合的城市轨道交通线网方案综合决策方法[11]。当前，各种方案评价方法大都基于线路方案数据直接计算，工作量大，过程繁琐[12]，真实线路方案评价中，实际应用较少。

本文尝试在地理信息系统（GIS）空间分析技术支持下开展层次分析法和熵权法联合定权的灰色模糊综合评价方法应用。……