黄 华

(广西壮族自治区交通工程质量安全监督站，广西 南宁 530028)

0 引言

随着使用时间的增长，桥台作为受力载体会发生裂缝、腐蚀、混凝土剥落等病害，需要进行必要的加固才能延长桥梁使用寿命。当前植筋、粘钢等新型技术在桥梁、楼房等大型混凝土建筑加固工程中得到了广泛应用，且具有施工简单、价格低廉等显著优点。目前，钢筋锚固技术成熟，几乎可应用于任何结构，粘合剂可保证新增钢筋与原结构紧密结合，而且大大减少对原结构损伤，能在最小的影响下达到多种加固效果[1]。本文以塘步中桥桥台加固为实例，对加固方案进行对比选取，分析植筋加固技术的原理、特点及施工工艺。本项目桥梁加固后桥台裂缝得到很好填充，桥台变形率显著降低，取得了很好的施工效果，其成功经验值得推广借鉴。

1 工程概况

塘步中桥建于1992年5月，上部结构为2×13 m钢筋混凝土空心板梁，下部桥墩为浆砌片石重力式墩，桥台为浆砌片石U型桥台，墩台均为扩大基础。在2005年4月，相关部门检测时发现塘步中桥左幅桥台裂缝发展趋势较快，检测结果定性为四类危桥。主要病害有：0#台右侧墙开裂，裂缝长5.4 m，宽18.0 mm，外倾30.0 mm。左侧墙裂缝长5.1 m，宽20.0 mm；2#台右侧墙裂缝长5.2 m，宽25.0 mm。考虑到旧桥整体技术状况良好，还有利用价值，因此决定对其进行必要的桥台加固。

2 加固方案比选分析

经专家组现场调查，针对塘步中桥桥台加固制订了以下3种加固方案，这3种方案的优缺点对比如表1所示[2]。

方案一：采用高压灌注环氧砂浆修复桥台侧墙及前墙裂缝；……