陈木兰

(广西壮族自治区钦州钦南公路管理局，广西 钦州 535000)

0 引言

桥梁工程具有技术含量高、投资大等突出特点，是当前土木工程中的重难点之一。桥桩是整个桥体的承重结构，其施工质量、承载力及稳定性直接决定了桥梁的整体性能。钻孔灌注桩技术是目前桥桩施工应用最广泛的技术之一，具有噪音振动小、钻孔直径可调、地质条件适应性强等特点，施工质量容易保证，相关技术十分成熟。

1 工程概况

黄屋屯大桥位于广西钦州市境内，上跨茅岭江。原黄屋屯大桥于1985年建成通车，桥梁全长181.3 m，桥面宽9 m，上部结构采用11×16 m预制少筋微弯板组合Ⅰ型梁，下部结构桥台采用墙式轻型桥台，明挖扩大基础。经专业技术团队检测，最终对旧桥技术状况评定为四类，已无利用价值，需大规模改建。设计改建大桥长186 m，桥面宽12 m，上部结构采用6×30 m先简支后连续预应力混凝土小箱梁，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩、桩基础；设计Ⅵ通航等级，大桥第三、第四跨为通航跨，净宽26 m，净高6 m，通航水位范围-0.63～5.2 m。

2 桥桩施工方案的选择

灌注桩是通过钻孔、挤土、人工开挖等方式在地基中形成桩孔，在其中放置钢筋笼并灌注混凝土，最终形成具有一定承载力的桩体承载结构。目前可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩三类，它们的优缺点对比如表1所示。结合本项目桥桩要求深度，只有钻孔灌注桩可满足深度要求，因此本工程选用钻孔灌注桩技术作为最终桥桩的施工方案。……