◎ 文 / 李 臻

曹春晓

中国科学院院士，材料科学家、钛合金专家，中国钛合金研究和应用的创始人之一，“航空报国金奖”得主。现为北京航空材料研究院研究员、博士生导师、学位评定委员会主席，南昌航空大学教授和原学术委员会主任（现为名誉主任），国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员， 中国有色金属学会资深常务理事，《材料工程》杂志原主编（现为编委会名誉主任）等。

编者按

“一代材料，一代飞机”，是世界航空发展史的真实写照。100多年来，材料与飞机相互依赖、相互推动发展。钛合金因具有优异性能而在众多航空新材料中脱颖而出，本刊记者近日就钛合金的发展及应用情况采访了中国钛合金研究和应用的创始人之一 ——中国科学院院士曹春晓。

记者：C919的起飞实现了我国的大飞机梦，我国大飞机的发展进入快车道，请您跟我们介绍一下飞机机体材料的发展历史。

曹院士：材料演变的过程也是飞机不断发展的过程，随着飞机的飞行速度和高度不断提高，对机体材料的要求也逐渐提高。飞机机体上使用的主要材料经历了五个阶段。第一阶段始于100多年前，机体材料最开始采用的是木布结构，是用木头和布做成的材料，其中夹带一些钢丝。第二阶段始于20世纪初，因木布结构无法承受较快的飞行速度，机体材料变更为金属材料，铝和钢结构能耐一定温度而被大量应用。第三阶段是自20世纪50年代开始，超音速飞机出现，要求材料的比强度更高，重量更轻，钛合金与其他材料相比具有更高的比强度，此外，钛合金在中温（600℃以下）时与铝合金相比能更好地保持其强度，自此钛合金开始进入飞机的结构材料。……