杨春园 周新红

摘 要：汽车内外饰零件上有很多堵盖零件，作为遮挡安装点或其他可拆卸维修用，多采用塑料件，通过卡脚卡接固定。卡脚连接相比其他方式相比简化了结构，减小了零件数量和装配工序，具有很高的成本优势。文章着重于从简单的理论设计计算确定关键参数值，避免使用复杂的有限元分析软件，缩短设计周期和门槛，通过实践验证反馈调整设计参数取得最优结果，最终总结相应的设计规则，形成一些普适的设计规范，给予其他设计者一些参考，避免采用经验主义或盲目的对标设计。

关键词：堵盖；卡扣

中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）12-81-04

Abstract： There are a lot of cover parts on the interior and exterior parts of car as a shelter or other detachable maintenance， the cover is mostly plastic and is fixed by claw， the clasp simplifies the structure， reduces the number of parts and assembly processes and has a cost advantage. This paper focuses on the simple theoretical calculation to determine the key parameter values， avoiding the use of complex finite element analysis software and shortening the design cycle and threshold， through the practice， it is proved that the optimal results are obtained by the feedback adjustment design parameters， and the corresponding design rules are finally summed up， and some universal norms are formed for reference.

Keywords： Cover parts； Clasp

CLC NO.： U467 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）12-81-04

前言

堵蓋零件形状较小，往往不被重视，设计水平也良莠不齐，存在很多问题。有的难装配，有的难拆卸，有的容易损坏等等，规范设计显得很重要。本文以保险杠拖钩盖板为例，结合参考文献和实际设计经验对这类零件的设计流程和设计方法进行了阐述，形成相应的参考标准，希望能给其他设计人员提供一些参考和帮助，避免重蹈覆辙。这些方法和标准也可以推广到其他的塑料件卡扣连接位置使用，不仅限于堵盖类零件。

1 设计流程

流程如下图1所示，首先定义零件的功能，确认功能以及是否需要经常拆卸；其次根据零件所处位置确定装配所采用方式、与本体配合的形状组合方式，接下来估算卡扣的相关参数值，完善零件的三维结构，系统性的检查各项功能设计，冻结设计并开发模具，最终通过实物零件装配验证设计准确性，对存在的问题进行微调，形成总结文件。……