张珂 赵鹏飞 赵增耀 李重浩 陈文斌 童芸

摘 要：电动汽车动力总成与传统燃油汽车相比结构差异较大，动力总成的改变致使电动汽车表现出了不同于传统燃油汽车的NVH问题，动力总成振动对整车的NVH的影响很大程度上决定于动力总成悬置系统的设计，文章以某款电动载货汽车动力总成悬置系统优化为研究对象，利用仿真软件Adams对两种不同布置形式悬置系统进行了模态和振动能量解耦率分析，选择出合理的一套动力总成悬置方案，并结合整车的NVH对动力总成悬置垫块的刚度进行优化，提升了整车的NVH性能，研究内容对工程实际具有指导意义。

关键词：电动汽车；动力总成悬置系统；NVH；模态；解耦率

中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）12-60-03

Abstract： Electric vehicle powertrain and traditional fuel vehicles compared to large differences in the structure， the powertrain changes resulting in electric car show NVH is different from the traditional fuel vehicles， Powertrain vibration effects on vehicle NVH depends largely on the design of powertrain mounting system， this paper makes a electric vehicle powertrain mounting system optimization as the research object， using the simulation software Adams， rigid modal and vibration energy decoupling of two different layout forms of suspension system， a reasonable choice of a powertrain mounting scheme， combined with the vehicle NVH for the powertrain mounting pad stiffness optimization， enhance the NVH performance of the vehicle， the research content has practical guiding significance for engineering.

Keywords： electric vehicle； power assembly suspension system； NVH； mode； decoupling rate

CLC NO.： U467 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）12-60-03

引言

电动载货汽车属于新能源汽车，作为重要的物流运输车辆，其在应对城市环境污染、能源危机方面有着巨大的优势，由于物流行业的快速发展，城市和城郊对电动轻卡的需求量日益增长。加之国家对新能源汽车的的优惠政策及运营成本低等特点使电动汽车越来越被人们接受，人们对电动汽车的舒适性也提出更高的要求。

电动载货汽车的NVH性能主要取决于动力总成的振动、路面的激励、驾驶室的激励等，本篇文章主要从动力总成振动控制方面入手，利用Adams软件优化动力总成悬置刚体模态，分析影响车辆行驶品质的相关因素，从振动的产生的根源上优化悬置设计。

1 电动载货汽车优化的……