岳涛 汪小朋 陈乐强

摘 要：文章基于车身轻量化项目，从白车身静刚度的角度出发，运用CAE方法对轻量化的方案进行优化分析，找出合适的轻量化方案。

关键词：轻量化；车身；CAE

中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）12-54-02

Abstract： This paper was written based on Lightweight-project， CAE-technology was used to find suitable the best Lightweight-method， from the point of body-in-white static stiffness optimization.

Keywords： Lightweight； body-in-white； CAE

CLC NO.： U467 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）12-54-02

引言

据研究资料显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整备质量，每减少100kg，百公里油耗可降低0.3～0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

目前国内外汽车轻量化技术发展迅速，主要的轻量化措施是轻量化的结构设计和分析，以及轻质材料在汽车上的应用，包括铝、镁、高强度钢、复合材料、塑料等。其中结构设计方面，一般是通过更优化的设计，来减小车身骨架及车身钢板的质量，同时对车身强度和刚度进行校核，以确保汽车在满足性能的前提下减重。

白车身静刚度主要包括静态抗弯曲刚度和静态抗扭转刚度。车身的抗弯刚度和抗扭刚度在很大程度上决定着车身的品质。经受很大变形的柔性车身壳体，如果其抗扭刚度不够的话，则将不能以应有的方式承受弯曲的作用，因此，良好的车身应当具有刚性壳体。车身是轿车的关键总成。车身结构必须具有足够的刚度以保证其装配和使用要求。

本文从车身刚度的角度出发，运用CAE方法，结合结构胶新技术，对车身轻量化进行研究。

1 有限元分析技术及使用软件简介

随着计算机技术和数值分析理论的发展，CAE技术在现代汽车产品设计中扮演着越来越重要的角色，几乎贯穿了汽车设计的全过程，它是计算机技术和工程分析技术相结合形成的新兴技术。……