高贵琴　孟仲　田瑞军　张丽峰　邓华

摘要：一直以来，大部分的驾驶员都会因为重卡装载量过大，多种变速箱挡位等，所以整体的劳动强度以及操作难度也大大增强。基于此情况，相关的重卡驾驶员一定要注重控制离合踏板，并且将离合踏板作为把握最佳的换挡时间，即能够应用气动换挡助力作为重卡高效率选换档方式，不断的助力其转换时间以及过程。如可以基于重卡的驾驶实际现状，从重卡高效率选换挡软轴的优化设计方面，积极的提出多种有效对策，并不断的应用到重卡换挡环节上，解决重卡离合助力以及换挡最佳时间匹配问题。

关键词：重卡;高效率;选换挡软轴;优化设计

引言

具体的重卡变速操纵系统的布置方式可以概括为三个点，即纯硬杆式、硬杆加软轴式以及纯软轴式。当然随着现代高科技的重卡设计发展，硬杆式由于自身的占用空间较大的缺陷点，不够简便等原因被人们渐渐遗忘。更多人将重卡变速操纵系统重点方式放置在纯软轴式中，这也是增加软轴负载、行程效率的方式。

一、原理简介

1.1重卡离合器液压气助力操纵系统原理

重卡中應用离合器液压气助力操纵系统，大多其系统本身就有超小的摩擦阻力、高传动效率以及动作柔和布置方便等优势。而具体的离合器液压气助力操纵系统的组成成为为离合油壶、离合踏板、离合总泵、离合助力器以及离合管路等。而具体的结构演示就如驾驶员将离合踏板踩下，就可以助力其离合总泵，将推杆作用到下一步的离合油壶中，这是非常有助于油壶自动液中的管路传输效率的。……