BBA三大豪华品牌的中级家轿竞价的白热化程度已经殃及自家更小一级的产品。自然而然，A3以及宝马1系更是降到了20万元内的冰点价格……

在这个级别，曾经宝马1 系凭借后驱、车身短小、久经考验的F20 底盘等特性，盛载着“小钢炮”的美誉，在豪华小车领域，有着举足轻重的地位。A3 率先国产化后，它偏重舒适家用的风格，再配上精致的外观、内饰，使得它在销量上在近几年有了相当程度的提升，在国产化A3 的鼎盛时期，其月销超过8000 台，当时甚至成为一汽奥迪阵营中不可或缺的中坚力量。

而宝马自然也是不甘落人后，但是在不管不顾地启用UKL 前驱平台、搭载三缸机并且增加了一个短小的“屁股”的那一刻起。小钢炮的名誉似乎也随之飘散，这款中国特供的三厢宝马1 系成了不少“性能控”们口诛笔伐的对象。然而虽说宝马摆明了一副商人的“做派”，但取消了传动轴后，后排凸起的问题确实得到了解决，随之而来的还有更大的后排空间以及更具竞争力的价格。截至2018 年上半年，其共售出1.94 万台，就销量而言仍旧不漂亮，并且值得关注的是，其中1.81 万台为1.5T发动机的，如此看来，消费者对于三缸发动机的抵触似乎没有想象中的强烈。

两车的车身尺寸几乎相同，定位都在紧凑级车的级别，但是设计风格完全不同。奥迪A3 的设计有不少大哥A4 的影子，不管是大号进气格栅还是奥迪家族式的大灯都会让人产生一丝遐想，科技感和时尚感的把控比较出色，精致二字被“刻”在了这台A3 身上。而宝马1 系与3 系的差别相当明显，其大灯处未开眼角的设计会提高自身的辨识度。而双肾形进气格栅以及天使眼LED 日间行车灯又让人明白眼前仍是一辆彻头彻尾的宝马。

在内饰方面，奥迪A3 采用了大面积的软性搪塑材质，只是整体而言有点过于简单。而宝马1 系除了搪塑工艺填充上半部分中控外，还在中部采用了黑色塑料饰板以及银色饰条来点缀整个中控区域，层次感更强，整体看起来也更有档次。奥迪A3在低配版上搭载的是5.5 英寸中控屏，高配版采用7 英寸中控屏，而宝马1 系则是高配采用了8.8 英寸的中控屏，相较A3同样有一定优势。

奥迪A3 Limosine 的长宽高分别为4462 毫米、1796 毫米、1432 毫米，轴距为2629 毫米，而宝马1 系三厢的长宽高为4456 毫米、1803 毫米、1446 毫米，轴距为2670 毫米。除了长度以外，后发登场的宝马1 系三厢在其余尺寸上都有一定优势。在乘坐方面，奥迪A3 的座椅较为宽敞，乘坐时可调整的余地较大，软质材料的支撑性也不算太强。而1 系的座椅偏窄，腰部的包裹性强，对于侧向支撑会更明显，但是长途驾驶起来就会明显产生疲态。

奥迪A3 有两种动力可选，分别为150马力的1.4T 以及190 马力的2.0T，其峰值扭矩分别为250 牛·米和320 牛·米。而宝马1 系有三种动力可供选择，1.5T 的118i，2.0T 的120i 和125i，其 中1.5T 为三缸机，最大功率为136 马力，峰值扭矩为220 牛·米，120i 搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率为192 马力，峰值扭矩280 牛·米，而125i 的最大功率达到了231 马力，峰值扭矩为350 牛·米。值得一提的是，上述三款动力的最大扭矩转速均为1250 转。在低配的118i 与35TFSI 的对决中，奥迪A3 在账面数据上更胜一筹，但如果把对决层面放到2.0T 发动机，那么125i凭借暴躁的动力输出完胜40TFSI，如果身为性能控，那么125i 仍是最好的选择。

市场终端两者都有相当幅度的优惠，背靠超大装机量三大件的奥迪A3 所能给出的终端优惠自然要比宝马1 系更多。在实际售价中，后推出的宝马1 系的性价比要稍高于A3，宝马互联驾驶服务可以获得在线新闻、天气和股票等信息，此外，HUD 全彩平视系统也是这个级别少见的配置，相较而言，稍早推出的奥迪A3 的配置就显得有些中规中矩了，GPS导航、自动泊车等功能都是全系选装。

编辑短评

在A3 与1 系打得不可开交的档口，奔驰A 级三厢也即将杀入这个细分市场，其凭借科技感配置加上国内奔驰品牌的影响力，恐怕A3 与1 系今后的日子会更难过。