文/吴韧彦

世上最大的汽车花园派对——古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）在7月盛大举办。古德伍德速度节如今已成为欧洲规模最大、参赛人数最多的汽车赛事，而今年古德伍德速度节吸引了超过20万人前来观赛。始于1993年的古德伍德速度节重新定义了汽车活动的概念，而今年是它诞生的25周年，为此今年速度节的主题是“银色庆典（The Silver Jubilee）”。里士满公爵（Duke of Richmond）亲自从25年里挑选出了25个他最爱的瞬间，制作成25个视频，其中有些是速度节上的里程碑，而另一些更具有私人意义。如他所言，正是这些汽车、车手以及珍贵瞬间，构成了速度节不断壮大的基石。今年的古德伍德速度节比往年更为精彩，常年光临速度节的车厂、车手不遗余力地给速度节庆生，今年又恰逢多个厂牌的周年庆，可谓喜上加喜。这届古德伍德速度节绝对不容错过！

天空任你游，美酒随你点

今年是古德伍德第二次设置未来展馆（Future Lab），它展示的范围比去年宽广许多，甚至超出了汽车领域，涵盖了太空探索、无人驾驶运输、机器人和私人飞行。最引人瞩目的一个技术是“火箭人”。人背着JB11喷气背包就可以上天飞行。背包由6个涡轮喷气发动机组成，其中有4个用来飞行，还有2个为备用。该背包以五点式安全带的方式系在了飞行员身上。速度、高度以及方向可以通过右手侧的控制杆操作。它有两块电脑屏幕显示着油耗、转速、排气温度以及电池电量等。它采用了自稳定技术，可以防止摆动，一旦某个发动机坏损，还可以防止飞行员突然失衡。另外，它的降落伞系统可以自动打开。在目睹了空中的冒险之举后，地面上的“壮举”同样精彩。Future Lab有一个Makr Shakr机器人调酒师，为前来参观的客人调制饮料，它可以以一小时120杯的速度调制无限种鸡尾酒，可以有效减少周五晚上在拥挤的酒吧里等待的时间。调酒师再微妙的动作，它都可以模仿，且具有极高的精准度。只是它还做不到的是动情地倾听客人悲伤的故事。

无人驾驶车也来参加爬山赛了！

它是辆1965年的福特野马，拐弯时的走线潇洒利落，鼓足马力朝山上疾驰而去，请注意看，它的方向盘上没有手。参加古德伍德爬山赛，需要技术、勇气和决心，而且不是些许，而是大量，还需要能够娴熟地控制动力和制动力。机器真的可以在这方面取代人么？今年是无人驾驶车首度参加爬山赛，而且不是一辆车，而是两辆车。除了这辆福特野马，还有一辆Roborace的赛车Robocar。虽然这款福特车是美国品牌，但它用到了许多英国的高科技，它来自西门子和克兰菲尔德大学（Cranfield University）的合作。之所以会选择福特野马，据说是它的外观和它发动机的声响让其脱颖而出，它也是20世纪60年代美国车的首选。尽管它搭载的是最大功率为200马力的289发动机，但它还没有到可以打破爬山赛纪录的地步。它保留了原来的发动机和3速变速箱，加装了许多传感器和软件，真正在驾驶它的是机器人系统和控制系统。它并非哪里都可以自动驾驶，目前只能爬古德伍德的这段山路，为防止意外，在正式驾驶时，这辆车上还是坐着驾驶员。可惜的是它仍需要人力调整才可以将车保持在车道上。让人更为惊喜的是另一辆最大功率为500马力的Robocar，上面没有驾驶员，它是第一辆真正意义上以无人驾驶的方式完成爬山赛的汽车。Robocar的外观设计师是因《遗落战境》（Oblivion）、《创：战纪》（Tron: Legacy）等电影中设计的汽车而闻名的丹尼尔·西蒙（Daniel Simon）。事先有真人驾车前去侦察路线、收集数据。他们甚至声称AI驾驶可以拷贝某个赛车手的驾驶风格，让那些已故的赛车手“复活”。他们认为AI驾驶软件是他们的核心竞争力所在，它可以接收传感器数据、分析数据，形成环境的3D模型，选择路线以及与外界互动。另外，在Roborace展台游客还可以借助VR实时获取坐在 Robocar里爬山的体验。

电动车的潜力有多大？

今年爬山赛上最抢风头的是夺下冠亚军的两辆电动车。刚在派克峰爬山赛破纪录的大众I.D. R也来凑热闹了。它刚以7分57.148秒的成绩刷新了派克峰爬山赛的纪录，将由WRC九冠王勒布在2013年创造的纪录大幅提升近17秒。来势汹汹的它也破了古德伍德爬山赛的纪录，以43.86秒的成绩成了这条赛道上最快的电动车。尽管古德伍德山道没有派克峰那么险峻，但古德伍德的挑战在于，什么车都可以参加，要想知道电动车的竞争力有多强，再没有比古德伍德更适合的舞台了。之前的电动车纪录创立于2013年，破纪录者是驾驶Lola Drayson B12 69的乔尼·卡克（Jonny Cocker），成绩为47.34秒。遗憾的是，大众I.D. R并没有创造新的纪录。目前爬山赛的最快纪录仍是由尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld）驾驶迈凯伦MP4/13 赛车在1999年创下，成绩为41.6秒。大众I.D. R采用了双电动机布置，最大功率为680马力，峰值扭矩为650牛·米，极速为240公里/小时，百公里加速时间约为2.25秒。驾驶这辆车的是两届勒芒大赛冠军得主、四届派克峰爬山赛冠军得主罗曼·杜马斯（Romain Dumas）。据说由于刚参加完派克峰的爬山赛，大众并没有对I.D. R重新调校，为此明年它也许能够创造新的纪录。大众并不是在古德伍德上唯一破纪录的电动车，中国的蔚来EP9电动超跑，用时44.61秒，刷新了量产电动车的纪录。EP9最大功率为1342马力， 最高时速可达313公里/小时，曾于2017年5月12日在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6分45秒的成绩刷新了纽博格林最快量产车的圈速纪录。

保时捷第三次“冲上云霄”

今年是保时捷的70周年，它是今年的古德伍德速度节中央雕塑的主题。保时捷成了古德伍德速度节上，第一个三次成为中央雕塑主题的汽车制造商。20年前，保时捷庆祝50周年时，展示了5辆运动型赛车917-20、917LH、936、956和911 GT1。5年前911的50周年，保时捷再次成为主题。这次保时捷展示了6辆车，雕塑是56米高的星状结构。它的设计师仍是英国艺术家格里·朱达（Gerry Judah），他从1999年起就是速度节中央雕塑的设计者。他的履历非常跨界，他可以为摇滚乐队设计舞台，也可以为帝国战争博物馆的大屠杀展设计雕塑。他表示：“每年我都让中央雕塑更大一些，为此每年都是一次挑战，这不仅仅是把车竖起来，而是要建造一个会歌唱、会跳舞的雕塑，同时要能让人叹为观止、热血沸腾，这也是汽车运动的精要所在。我所要做的不是要战胜汽车，而是通过雕塑让这些汽车闪闪发光，以最好的方式展示它们。”6辆车中有三辆是极具历史价值的，它们分别是保时捷生产的第一款车356、史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）在电影《勒芒》（Le Mans）中开过的耐力赛赛车917以及1987 巴黎达喀尔拉力赛冠军得主959。另外三辆是现代保时捷的代表作，分别是2015年的混动918 Spyder、2015年的919勒芒原型车以及2016年的911R公路车。6辆车都为真车，总重为6吨，由宽度为12厘米的支柱支撑，每辆车几乎都垂直于地面。雕塑的下面还展示了一辆源于保时捷356的 911 Speedster概念车，这是它的首次公众亮相。另外今年的古德伍德爬山赛上也有多台保时捷参赛，其中包括在2018勒芒大赛上小组夺冠的“Pink Pig” 911 RSR以及在纽博格林破圈速纪录的 919 Hybrid Evo。

路虎告诉你什么才叫Aobove and Beyond

这次路虎在古德伍德速度节上的庆生，刷新了速度节的纪录，最多数量同一品牌的车辆一同驶上了山道。路虎派出了70辆精挑细选的代表车型去古德伍德山道上巡游，有些驾驶者是车主本人，其中包括了有路虎先生之称的罗杰·克拉索恩（Roger Crathorne），他为路虎公司服务了50年之久，他用车只用路虎车。巡游的车辆涵盖了第一辆路虎（1947年诞生于英国）、第100万辆路虎（1976年），还有Series I、II、III，Defender、Range Rover、Discovery、Freelander、Range Rover Sports, Discovery Sports、Evoque、Velar等标志性车型。为了展现路虎的“无所不能”，巡游车中有军用车、消防车、探险车、农用车、救援车、警车等。此次巡游也回顾了路虎历史上的重大冒险，比如在1971年穿过了不可逾越的达连隘口（Darien Gap）的Trans-Americas Expedition、在极限越野赛鼻祖“骆驼杯”上夺冠并成功穿越亚马逊丛林的Camel Trophy Defender以及2012年从英国索利哈尔开到中国北京的第一百万辆Discovery。其中最能代表路虎无所不至精神的当属Trans-Americas Expedition，它穿过的达连隘口处于巴拿马和哥伦比亚交界处，没有路，只有沼泽和丛林，是吸血蝙蝠、毒蝎、毒蛇的出没之地。这场伟大的穿越奠定了路虎在越野界不可动摇的王者地位。此外，创下25项吉尼斯世界纪录的特技车手特里·格兰特（Terry Grant）还在本届速度节上驾驶Range Rover Sport SVR 刷新了他自己创下的一项吉尼斯世界纪录，即抬起车身的一侧、仅靠另一侧的两个轮子行驶1英里（约1.6公里）。2011年的纪录也是他在古德伍德创下的，今年他的成绩快了30秒，为2分24.5秒。

古德伍德的割草机都是“速度之王”

在古德伍德速度节上会有些“小题大做”的吉尼斯世界纪录，而那些汽车玩家们则是非常当真，会不惜代价、大费周章地去一次次打破。比如本田在2014年曾创下一项纪录，即速度最快的割草机，极速可达 187.6公里/小时。然而，第二年这项纪录就被一家挪威的改装公司打破了，他们把一台Corvette V8发动机装到割草机中，并把成绩改写为215.65公里/小时。今年本田又回来了，这次的Mean Mower V2割草机搭载的是一台最大功率为190马力、最高转速达13000转/分钟的发动机，而整台车的重量不过200千克，据说极速可达241公里/小时。更为值得一提的是，这次负责驾驶的特技车手是位年仅23岁的女车手杰西卡·豪金斯（Jessica Hawkins），她是《速度与激情》现场秀（Fast & Furious Live，表演八部电影中的所有最佳特技）的特技车手，也曾是英国卡丁车大赛的冠军。本田第一次冲击该纪录时的驾驶者是汽车节目《Top Gear》中的神秘车手 Stig。今年它的使命也不只是破纪录，它还真的在速度节开幕前，在古德伍德庄园里割起了草，它的割草速度大概在80公里/小时。这次出战也是为了纪念本田割草机的40周年庆。

这些车光看不买怎么行！

与古德伍德速度节同期举办的还有 Bonhams拍卖会。本次拍卖会上拔得头筹的是一辆全能型赛车手吉姆·克拉克（Jim Clark）用过的阿斯顿·马丁DB4GT Zagato ‘2 VEV’，拍卖价高达1000万英镑。这辆车被誉为是欧洲拍卖上最为珍贵的一辆英国汽车，47年以来第一次公开拍卖，上次转手还是在1971年，售价仅为3600英镑。这辆车加上一辆阿尔法·罗密欧、宝马、宾利、布加迪和另一辆阿斯顿·马丁，加起来就卖出了2500万美元。这次卖出高价的几辆车基本都是身经百战的赛车，第二高价的是一辆1932年参加过Grand Prix大奖赛的阿尔法·罗密欧 Tipo B Grand Prix Monoposto，被视作是第一辆真正意义上的单座赛车。拍卖会前备受瞩目的约翰·瑟蒂斯（John Surtees）的一辆宝马507为第三高价。约翰·瑟蒂斯既得过世界摩托锦标赛的冠军，也得过F1的世界冠军，是历史上第一位囊括了两轮与四轮的世界锦标赛冠军的车手。还有辆1965年的阿斯顿·马丁DB5也颇受青睐，它是邦德电影《黄金眼》中主演皮尔斯·布鲁斯南用过的电影车，虽然不是那辆满载高科技装备的DB5，但它的拍卖价还是高出指导价50万英镑。拍出最高价的那辆阿斯顿·马丁是法拉利250 GTO的劲敌，曾在1961年和1962年的GT世界锦标赛上与之拼杀过，它也是勒芒大赛、纽博格林的常客。约翰·瑟蒂斯的那辆车是他1956年夺得首个500cc世界摩托车大赛冠军后，MV Agusta摩托车公司将之作为礼物赠予他的。他在德国看到过一台宝马507，并为它的优雅曲线而着迷，但当时它的售价高达3000英镑，据说最终是和MV Agusta各付了一半的钱买下了它。直到他2017年去世，他都一直留着这辆车。

有一种Style叫作古德伍德

今年Cartier Style et Luxe古董车展上有50多辆车亮相，既有二战前的车款也有最新的车款。今年的 Style et Luxe史无前例地开设了八个分组，尽可能兼容并包，不让好车因为分类问题而被挡在门外，同时也更具历史意义、更显趣味和品位。其中有四个分组是为了庆祝相关品牌或车型的70周年。如捷豹 XK运动车系列、雪铁龙 2CV 的问世以及保时捷70周年。另外一个70周年是为了纪念车身上的设计，即尾鳍。这场设计革命始于通用公司的设计总裁哈利·厄尔（Harley J. Earl） 于1948年推出的凯迪拉克Series 62。该设计从20世纪40年代的洛克希德（Lockheed） P-38闪电战斗机汲取了灵感，其后美国也进入了迷恋太空的时代，汽车的尾鳍越来越夸张，甚至出现了火箭形尾鳍。除了外观的装饰作用，凯迪拉克的尾鳍还可以起到稳定车身的作用。这股热潮从20世纪60年代初开始降温，到60年代末消退，取而代之的是更为理性节制的设计。然而在欧洲或是日本，这股热潮甚至波及了像是菲亚特、斯柯达等偏家用的品牌，且因为汽车换代比美国慢，风靡得更为长久。这届车展上可以看到尾鳍千姿百态的早期凯迪拉克。今年的“Best of Show”大奖被一辆瑞士制造的1972 Monteverdi 375L 摘得。Monteverdi 的创始人彼得·蒙特威尔迪（Peter Monteverdi）原是汽车经销商和赛车手，1967年开始打造高性能豪华跑车。这辆车的设计源自意大利车身制造商Carrozzeria Fissore。它结合了美国车的肌肉感和欧洲车的设计美感，搭载的是7.2升的克莱斯勒V8发动机。它在法兰克福车展上亮相时，被称为有史以来最美的瑞士车。这届的评委虽然不都是汽车专家，但对细节和好物有着公认的不俗眼光，其中包括了苹果的技术设计师乔纳森·埃维（Jonathan Ive）、曾是英国皇家芭蕾舞团有史以来最年轻首席舞者的达西·布塞尔（Darcey Bussell）、意大利汽车设计师劳伦佐·雷曼乔蒂（Lorenzo Ramaciotti）、音乐人尼克·曼森（Nick Mason）、时尚评论员杰克·杰尼斯（Jack Guinness）、英国时装协会执行总裁卡洛琳·拉什（Caroline Rush）、雷克萨斯总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）、服装设计师帕特里·克格兰特（Patrick Grant）、家具设计师斯诺登伯爵（The Earl of Snowdon）、拉力赛车手卡蒂·芒宁斯（Catie Munnings）以及工业设计师马克·纽森（Marc Newson）。

NEED TO KNOW 25年里古德伍德速度节有哪些“高光时刻”？

古德伍德速度节始于1993年，那时里士满公爵还没从父亲那里接手庄园管理，但办完这届后他就正式成了管理者。第一届速度节，他们原本预计会有3000个参与者，结果最终人数达到了25000个。1994年，迈凯伦的F1赛车首度出现在了速度节上，主办方还说服了奔驰派出一辆银箭赛车W125，它是史上动力最为强劲的F1赛车。F1赛车的亮相大大提升了古德伍德速度节的重要性。速度节上传奇车手重新披上战袍、坐上过去的战车，再展雄风，或是挑战历史上的一些神车，是每届速度节上的亮点。1995年，古德伍德在喧闹的爬山赛之外，开始举办Cartier Style et Luxe，这是古董车的优雅竞赛，展示的是稀有的古董车，宾客可以静下心来体味汽车的美感和气息。评委也是来自各行各业，而不仅是汽车界。1996年，F1车队首次来古德伍德，打头阵的是法拉利，此后F1车队成了古德伍德的常客，在2015年，F1赛事的五大车队齐齐亮相速度节。1999年，尼克·海菲尔德创下了古德伍德爬山赛的最快纪录，成绩为41.6秒，从那以后规则发生了改变，F1赛车的成绩不再计入官方成绩，为此迈凯伦 MP4/13创下的纪录要被打破，尚需时日。

2 0 0 0 年，古德伍德还举办过肥皂盒赛事（Soapbox Race），也就是仅凭重力下山的汽车，造价必须在1000英镑以下，重量也有限制，尺寸必须为一个箱子的大小。不过后来因为过于危险而被取消。在2007年，2005年开设的古德伍德森林赛道在WRC的传奇人物 汉努·米克拉（Hannu Mikkola）的协助下重新进行了设计。这届速度节举办的时间也与WRC的比赛错开，为此不少WRC的冠军集结一堂、一较高下。除了四轮的赛事，古德伍德速度节上的二轮特技同样精彩。2008年，道格·兰普金（Dougie Lampkin）骑着摩托车在古德古德宅邸里兜了个遍，每个房间都逛到，楼梯也是骑着摩托车上下，最后还上了屋顶，在那里开了香槟庆贺。2010年，古德伍德开始举办Moving Motor Show，这项亲民的活动允许汽车买家在山道上测试汽车制造商们的最新车款。2014年，漂移大神疯狂麦克（Mad Mike）第一次来到速度节，此后速度节又多了一个爆点，在2017年还开设了正式的漂移大赛。2015年，曾经挑战过陆上极速、已有百年历史的“ 都灵野兽”（Beast of Turin）修复完后第一次公开亮相，而且是以疾驰在赛道上的方式，这辆会喷火的赛车着实让人难忘。这也是古德伍德速度节的特别之处，即原先只能在博物馆中观摩的古董车，可以以更鲜活的方式震撼到观众，哪怕不是车迷也会被热烈的氛围所感染和带动。2017年的速度节打破了惯例，即中央雕塑纪念的是F1原掌门人伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）以及他对F1赛事做出的贡献，而不是某个汽车品牌。

超跑跑起来才够拉风！

喜欢超跑的车迷，今年如果去古德伍德一定会目不暇接。原本超跑巡游就是古德伍德速度节的常规项目，从2000年起，不管是小厂还是大厂，都会携自己的最新力作来到古德伍德，不少是限量版、特别版、概念车，只此一辆的也非常常见。而今年更是有25辆重磅超跑的特展。从迈凯伦F1到Koenigsegg Agera最终版，25年来所有的经典超跑一次看遍，每个人都可以在这里找到他们的最爱。25年里，兰博基尼、法拉利、保时捷、阿斯顿·马丁、捷豹不断迭代，它们一路演变的足迹都可以在古德伍德觅得。超跑的老前辈Spyker、Invicta、Bristol、布加迪在此重获新生，而新厂牌则在这里起步。古德伍德更是见证了Koenigsegg、Pagani、迈凯伦的冉冉升起。今年超跑巡游的阵容也是史无前例的强大。选择在古德伍德发布新车的优势在于，在这里可以开上山道动态地展示，让观众更为全方位、多感官地亲密接触新车。今年的重磅超跑包括了全球首发的丰田Supra、首度参加速度节的迪拜超跑W Motors Fenyr Supersport、有史以来最快的路特斯Evora GT430、日产和Italdesign合作设计的GT-R50、来自西班牙的插电式混动超跑Boreas、复兴之后的Brabham的首款车 BT62、首度亮相的阿斯顿·马丁DBS Superleggera等。

奔驰奉上了最“切题”的礼物

25周年也被称为“银色庆典”，奔驰对此有得天独厚的优势，旗下的银箭（Silver Arrow）赛车就是清一色为银色。为此今年奔驰带来了若干辆20世纪30年代至50年代的银箭赛车为古德伍德速度节庆生，其中包括了1934年的W25、1937年的W125、1939年的W154和W165、1955年的300 SLR (W 196 S)以及1998年的CLK-LM 。据说第一辆银箭赛车的“银色”并非有意为之，而是为了达到750千克的限重，而刮掉了原先的白漆。没想到刮漆后，不但跑得更快，还可以让观众“亮瞎眼”，该传统就这么延续了下来。他们还带来了一辆1939年的奔驰T80陆上极速车，这是它修复后的首度亮相，而它的颜色也是银色。 在30年代，马尔柯姆·坎贝尔（Malcolm Campbell）、乔治·斯顿（George Eyston）、约翰·柯布（John Cobb）这些英国赛车手屡屡创下陆上极速的纪录，当时的最高纪录为 595.04 公里/小时。为了达到更快的速度，德国赛车手汉斯·斯塔克（Hans Stuck）开启了T80计划。T80的设计者是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche），原本的打算是在1940年来破纪录。遗憾的是，二战的爆发令项目搁浅，这辆搭载最大功率为3000马力的V12 Daimler-Benz DB 603 航空发动机的T80错失了发挥潜力的机会，据说它的极速可达650公里/小时。还有一辆1938年的W125曾破过陆上极速纪录，创下过 437公里/小时的佳绩，而且这项纪录是在公共道路上创下的，为此直到2017年才被打破。所有这些都是银色车辆，而且不只是静态展示，部分车辆会开上山道。还有些银箭赛车则是以原车1/4大小的模型展出。