汽车界的网红马斯克先生，事多钱少麻烦多，但这并不能阻止他引爆一个接一个的话题。这不，他又要搞私有化了……

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工

长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

上个月讲的就是特斯拉正式确定在上海建厂，我对该厂的前景感到担忧，因为我认准马斯克压根就没钱盖这个厂，因为据估算至少需要五十亿美元才能完工。后来，我们想法很快就证实了：马斯克表示想在中国寻找伙伴募集建设中国工厂的资金。这个消息一爆出，国内外的汽车媒体立刻就哗然了，外国媒体肯定在想他怎么可能筹集到这笔资金，而中国媒体直接表示马斯克就是在空手套白狼。

五十亿美元，以现在的汇率来计算差不多是三百五十亿元人民币，要在上海临港造一个超级汽车工厂的确得花那么多钱。对于中国民间资本来说，三百五十亿元人民币是一个小数目，随便几个P2P 项目就能从各个社会阶层中骗到这些钱，以特斯拉的名义募集完全就是小菜一碟。但是，现在的问题是马斯克有没有资格在中国募集这笔资金？或者问得更直白一点：政府允不允许中国的企业、银行、个人给一个纯外资企业筹集资金？答案应该是显而易见的。即使真弄来了三百五十亿元人民币，其中的一大半是要花到全球采购上，也就是说要用掉大量外汇，以目前的局势来看这又是不可能的。

就在大家纷纷猜测马斯克将通过怎么样的魔术变出这几十亿美元时，他突然在八月上旬通过自己的推特发布了一条消息：特斯拉可能会以每股420 美元的价格私有化，资金来源已有保证！

这是开玩笑吗？这当然不是开玩笑，至少马斯克在推特上的态度还是很严肃活泼的。除了在推特上公布这条重大决定，马斯克还向所有特斯拉员工发了电子邮件正式通知此事。至于这样做的理由，马斯克对于特斯拉员工的解释是为了给特斯拉提供更好的运营环境并且给每个员工带来更大的收益。而热衷于阴谋论的我，更倾向于认为这就是马斯克给特斯拉股价打的一针肾上腺激素。为什么这样说？且听我慢慢道来。

首先，我们先要搞清楚特斯拉私有化意味着什么。这意味着特斯拉会主动从纳斯达克退出，这对中国企业来说是天方夜谭，但在美国并不新鲜。马斯克说退出美国股市是为了让公司的业务尽可能小地受到外部干扰，而许多海外媒体将此解读为马斯克已经从IPO 中募得了首桶金后打算很不仗义地退出牌局，同时退出股市还能让斯特拉不用再公开财务报表，疯狂的马斯克可以更为所欲为。

当然，还有人认为特斯拉如果摆脱股市的束缚，那么马斯克就可以说一不二地落实一些决定，比如拆分某些业务部门，还比如做出某些人事变更，更可以在车辆设计、生产过程中做出许多更带有个人色彩的决定。此外，马斯克还可以大胆地运用自己熟练的那一套方式募集资金，比如向私人、银行、财团甚至别的汽车集团筹钱，这样就能解决接下来上海工厂的资金问题。

马斯克刚在推特上宣布要搞私有化，特斯拉的股价就开始剧烈波动，当日股价盘中最高涨幅超13%，触及387.46 美元，在公司股价紧急停牌后，马斯克又发布官方博客详解私有化特斯拉的原因。特斯拉股价在临近收盘时复牌，全天大涨10.99%，当日收盘涨幅高达11%。我只是不看好特斯拉这家公司而已，而美国的大鳄们可是真刀真枪地投入了130 亿美元来做空这家公司。结果，马斯克的推文和邮件直接让做空者们血流满地，但同时也引发了别人的质疑：美国证券交易委员会（SEC）前主席哈维·皮特认为马斯克发推文的目的就是提高股价，这已涉嫌证券欺诈，甚至直接就是操纵股价。

马斯克除了可能接下来要面临一系列法律质询甚至司法调查外，完成私有化的几百亿美元现金怎么解决也是个难题。马斯克声称将以420 美元每股的价格回购股票，也就是说特斯拉的市值理论上约710 亿美元。刨去马斯克拥有的20%特斯拉股份，他还需要筹集近600 亿美元来收购其他股东手中的股份。如果再加上特斯拉现在百亿美元的债务，马斯克面临的资金问题似乎是无解的。

马斯克说他已经能解决私有化的资金缺口了，至于是通过什么魔法实现的只有他知道。我只晓得，他的话从来都是不靠谱的，以他那么爱爆新闻的个性，应该在一两个月内又会有新的动向出来，说不定届时就能知道他在耍什么把戏了。