刘立军

(中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院,北京 100055)

城市轨道交通从服务城市发展到引领城市全面发展，立足于公共交通，作用于城市发展，地位和作用越发提升，不仅成为百姓出行首选，更是社会经济生活发展的新引擎。在有力引领城市发展的同时，轨道交通建设用地特别是车辆基地、控制中心建设用地不足的矛盾日益凸显。为有效解决轨道交通大力发展与城市建设用地不足的矛盾，车辆基地、控制中心用地综合开发、向上盖和地下要土地逐渐成为各地建设主体单位的首选。

受到轨道交通车辆基地、控制中心本身的巨大体量以及传统观念、规范、技术标准和设计原则的制约，盖上、盖下综合开发在设计过程中无论依据《地铁设计规范》(GB50157—2013)(以下简称“《地规》”)或是《建筑设计防火规范》(GB50016—2014)(以下简称“《建规》”)均存在大量规范未涉及或依据现行规范无法执行的情况。尽管国内已经投入的车辆段上盖物业开发或地下一层停车场或车辆段已经有不少实例，但基本都是通过消防性能化评审的方式进行解决。

本工程所论述的深圳地铁10号线益田地下二层停车场为国内第一座8A编组的地下停车场，消防设计尤为困难，但与以往停车场消防设计不同的是，本工程未通过消防性能化评估的方式满足消防设计，而是通过对工程的深入分析研究以及对现行规范的横向对比研究，深刻领悟其本质，在完全按照规范条文设计的基础上实现本项目消防审查顺利通过。……