钟绍林,庞登瑀,何晓峰

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处,武汉 430063； 2.西南交通大学交通运输与物流学院,成都 610031)

随着我国城镇化进程日益加快，城市群规模也不断扩大，城际间客运需求将大幅增加，城际铁路迎来巨大的发展空间。但同时，随着2013年中国铁路总公司的成立和《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》的出台，在我国铁路体制改革的大背景下，城际铁路的建设也面临着诸多问题：比如资金运转问题、票价形成机制问题、公益性补偿等问题。某区域在建设铁路前，应充分考虑上述问题，参考国外铁路建设经验，并结合我国国情及建设区域的实际情况，参考一定的建设条件准则后予以抉择。

1 国内外城市群城际铁路运营情况概述

1.1 法国巴黎轨道交通系统

巴黎作为占法国近1/5人口的世界级大城市，每日承担着近1 100万人的高强度、高频次居民出行量。虽有如此大的交通压力，但得益于巴黎完善的公共交通系统，这座城市仍有条不紊的运转着。巴黎大区的轨道公共交通系统按其运营车辆和经营范围，主要分为地铁系统、市域快线(RER)、区域铁路(Transilien)、有轨电车(Tramway)[1]。

(1)轨道交通系统基本情况(表1)

表1 巴黎轨道交通基本情况[3]

图1 巴黎轨道交通线路示意

法国巴黎地铁目前由巴黎大众运营公司(RATP)负责营运，其拥有240余座车站，分布特点是外密内稀。每条线路的换乘站分布密集，其中，一号线25站中就有12个换乘站，并且平均站间距为500 m，这为居民的出行提供了极大方便。……