朱泽群

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

随着高速动车组的快速发展，全路高速铁路里程突破2.2万km，日开行动车组达2 322.5对。高铁已经改变了人们的出行方式。

动车运用所是用于动车组的整备、停放、日常检修和突发故障的临时性检修的场所，承担了高铁运营动车组的一、二级检修作业，是动车组的后勤保障基地[1-5]。

动车运用所的检修效率，直接影响了动车组是否能够正常运营。随着检修技术的飞速发展，检修效率得到不断提高，而运用所咽喉区的接发车能力，成为制约动车运用所检修效率的关键性因素[6-7]。而动车所一经投入运用，改扩建十分困难，必须从设计阶段确保动车运用所咽喉区的通过能力[8-10]。

Flexsim软件是面向工业物流、人流的图形化仿真软件，在仓储基地[11]、机场[12]、物流中心[13]、工业装配线[14]、大型机械生产线[15]等方面都有很广泛的应用。动车组在运用所每日进行检修的活动，可以视作多列动车组从动车所内径路通过的一种物流过程，为验算设计方案中动车所内咽喉径路的合理性，从设计阶段保证动车运用所的检修效率，本文提出基于FLexsim的动车运用所咽喉区通过能力仿真分析方法，为新建动车所咽喉径路的设计提供依据。

1 动车运用所介绍

1.1 基本概况

动车运用所主要由存车场、检查库、临修库、旋轮库、轮对踏面检测棚、机车外皮清洗库及其他生产生活房屋构成[6-8]。为提高利用效率，动车组利用天窗时间进行检修。动车所担当动车组需在当天运行结束后依次进入所内进行整备检修，检修完成后，等待第二天正常发车。……