班 奕

（西安航空学院 经济管理学院，西安 710077）

0 引言

自从上海自贸区获批以来，国内各地都积极申报自贸区，希望能分享到更多的政策红利。国内很多已经设立的临空经济区也积极争取划入自贸区的范围。以全球化的视角来看，临空经济区越来越成为区域经济融入世界的重要手段。伴随着高速运输手段和现代通信技术的发展，一些处于枢纽位置的空港城市已经发展成为世界性的人员和货物的聚集点，正在向真正的空港自贸区演变。因此，研究临空经济区与自贸区如何相互协调、相互促进，对促进区域经济发展具有重要的现实意义。

国外学者专门研究空港自贸区很少，台湾学者Leu,Jun-De等（2008）从制造企业如何选择位于自贸区内的航空货运物流中心为其优化配置全球供应网络的角度进行探讨[1]；国内学者曾虎（2014）主要是从体制机制创新、金融创新和功能定位等方面进行研究[2]。

本文借鉴物理学中的耦合理论，以西咸新区空港新城为研究对象，设计了基于空间自相关的临空经济区与自贸区耦合协调度模型，对两者的耦合协调关系进行了实证分析。

1 临空经济区—自贸区耦合发展的建模

耦合是一个物理学概念，指两个或两个以上的系统间通过各种相互作用彼此影响而联合起来，在各子系统间的良性互动下，相互依赖、相互协调、相互促进的动态关联关系。类似地，可以把临空经济区与自贸区两个系统通过各自的耦合内容、要素产生相互作用、彼此影响的现象，定义为临空经济区与自贸区耦合。……