任杰　任嵩

摘 要：随着我国民航业高速发展，空中交通流量快速增长，空中交通系统面临越来越严重的机场拥挤和空域拥挤，需面对的飞行突发事件越来越多。在发生飞行突发事件时，空管的处置对于保证生命安全，减少财产损失，将灾害的影响降到最低有着不可替代的作用。文章对航班突发事件做了简单介绍并分析了突发事件产生的原因，针对其中的空管应急预案进行了深入研究，并且建立了空管应急处理的流量控制模型。结果表明该模型比FCFS模型更具经济优势。

关键词：飞行突发事件；应急处理；FCFS

中图分类号：V355 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）21-0077-04

Abstract： With the rapid development of our civil aviation industry and the rapid growth of air traffic flow， the air traffic system is facing more and more severe airport congestion and airspace congestion， facing more and more flight accidents. In the event of a flight accident， the disposal of the ATC will play an irreplaceable role in ensuring life safety， reducing property losses and minimizing the impact of disasters. This paper briefly introduces the flight accidents and analyzes the causes of the emergencies， conducts in-depth research on the ATC emergency plan， and establishes a traffic control model for ATC emergency response. The results show that this model is more economical than the FCFS model.

Keywords： flight incidents； emergency treatment； FCFS

引言

由于近年來民航事业的发展，航空器数量激增，使得空域拥挤，管制员压力增大。且航班飞行突发事故具有突发性，其事态的发展具有一定的不确定性和需要迅速决策的特点，所以对事故处置是否迅速且正确，对事故的后果将起到决定性的作用。

目前，国内外专家、学者对航班冲突进行了一些相关研究。文献[1]深入研究进场航空器的优化排序与调度，论文基于航空器四维轨迹预测，采用相关优化算法，研究进场航空器的优化排序与调度，并构建相应原型系统；文献[2]对着陆飞机排序问题进行了仿真计算；并与先到先服务算法、模拟退火算法、蚁群算法进行了对比研究。文献[3]建立了以时延作为目标函数的数学模型，然后引入分支策略选择出发点、伪随机比例分配选择下一架飞机以及遗传变异因子对当前解改进等以改善经典蚁群算法，并定义了对终端区飞机进场调度的具体算法；……