曹 权 龚姝华 李培刚 万 衡 程道来

(上海应用技术大学，上海 201418)

岩土的热物理性指标反映了土体的导热、储热、导温等性能，主要包括导热系数、比热容和导温系数等。地铁工程中岩土的热物理性指标是车站空调系统节能、通风节能计算以及冻结法施工的重要参数，对降低地铁造价、节省能源和环境控制等具有重要意义[1-3]。传统岩土工程中很少涉及材料热物理指标方面的内容，其实验测定并不普及，且目前还没有相关的试验规范，准确测试岩土的热物理指标尚比较困难。

基于当前热物理指标实验测定尚不普及的现状，许多学者试图建立关系式来计算岩土的热物理指标。目前，建立这些关系式的方法主要有两类：①基于室内或现场测试的热物理性参数，通过统计分析得到某一类土的经验公式[4-10]；②基于热传导理论，建立岩土体热物理性参数的理论计算公式(由于涉及的影响因素较多，在进行理论推导时要对岩土结构进行简化，以便进行数学分析[11-12])。这些研究成果表明，岩土的热物理指标与岩土孔隙率、含水量和密度等相关性较高。

岩土体具有非连续、多相和天然变异等特性，影响其热物理性指标的因素很多，如地层岩性、孔隙率、含水率、温度、构造等[13]，建立可靠的理论计算模型较为困难。国内地铁建设在岩土热物理指标值获取方面已有30多年的实践积累。岩土热物理参数主要取决于岩土三相物质的组成比例，这为开展岩土的实测热物理指标与其主要三相比例指标间相关性研究提供了可能。……