张敏

随着深度开放进一步推进，中国汽车日益融进全球经济格局。汽车业要在竞争中制胜，就要汇聚资源，以更高的技术水准与更具前瞻性的布局缩短与世界汽车品牌的距离。

“华晨有一个雄心，就是想做中国的宝马。”两年前，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民说。雄心并非凭空而来，向大师学习，与巨人同行为华晨中华品牌的自主高端之路成功增加了现实可能性。

十五年合作，宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，更有动力核心技术。更重要的是，华晨并未满足于此，而是利用与宝马全面深化的战略伙伴关系有效实现了合资反哺自主，通过对核心技术的引进、消化吸收与再创新，与宝马联手打造全新M8X智能模块化平台。

此举标志着华晨集团的发展启动了新的引擎，开创了自主品牌的新时代。随着“中国宝马”一一华晨中华V7的面世，华晨中华正处于品牌与技术厚积薄发的前夜。

厚积为了创新

华晨与宝马十五年合作成就了中国汽车史上的合作典范，这已成为行业共识。

2003年，百年宝马从德国来中国，在众多候选伙伴中选中了华晨汽车，看中的正是它的实力。从地理位置看'华晨处于东北老工业基地沈阳，工业基础雄厚，工业技术优势明显；从发展潜力看，华晨已经拥有与日本丰田、保时捷等国际汽车巨头合作的丰富经验，旗下中华品牌轿车更被誉为国内惟一拥有自主知识产权的轿车。

不仅如此，依托雄厚的资金实力，华晨汽车已经具备产品开发及发动机供应能力，拥有整体知识产权的中华轿车的四大工艺生产线，通过对宝马工艺的吸收再创新，具备与宝马共线的实力。……