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美国不是中国汽车必经之路

2018-08-22管宏业

中国汽车界 2018年5期
关键词:汽车

管宏业

就在中国对等回应,将对原产于美国的500亿商品加税第三天,美国挥舞起更大的大棒。4月6日,特朗普表示,鉴于“中国不公平的反击”,他已责成美国贸易代表依据“301调查”,考虑对从中国进口的额外1000亿美元商品加征关税。也就是说,特朗普计划向总价值1500亿美元的中国商品加税。

4月6日晚上八点,商务部召开记者会强调,中国已经做好准备,在应对措施上不会犹豫。如果美国公布1000亿美元的清单,中国将立刻反击。

很显然,中国“来而不往非礼也”的态度让特朗普非常意外,恼羞成怒下抛出“1000亿美元”的炸药包。但这并不是意气用事,更不是说说而已,《汽车人》认为,即使冒着打垮现行全球贸易体系、甚至出现相当程度经济危机的风险,美国以及部分老牌既得利益者,也要抵制“中国制造2025”的强国战略,千方百计遏制“两个一百年”的发展势头。

用贸易平衡的理由很难解释通为何将新能源汽车、传统汽车、锂电池等列入加税清单,实际上,在中美贸易间,汽车贸易是中国逆差、美国顺差。2017年中国从美国进口了28.02万辆汽车,金额130.77亿美元;美国从中国进口了5.3万辆汽车,金额14.3亿美元。美国实现顺差高达113.17亿美元。

可以预期,倘若中方启动对美产汽车的反制措施,这113亿美元的顺差将大打折扣。

宁愿放弃眼前的肥肉也要打压中国制造,特朗普的决心可谓坚决又坚定。

将汽车列入清单,特朗普的目的就是要是打压冉冉升起的中国汽车,特别是新能源汽车。这也意味着,包括北汽新能源、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车相关企业,还没进入美国市场就有可能面临关税壁垒。……

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