管宏业

即使如埃隆·马斯克这样意志坚定的人，谈起最初的创业生涯也是一脸后怕，“那就如同嚼着玻璃凝望深渊，像是一场莎士比亚的悲剧”。这样一对比起来，付强的感受似乎要幸福许多。“可以说是‘度日如年吧”，他笑着对《汽车人》记者说道，“并不是说日子不好过，而是将每一天都当作一年来过，非常充实，效率很高。”

从汽车国“消失”一年多后，付强以爱驰汽车联合创始人兼总裁的身份再次出现在《汽车人》面前。上海4月温润的阳光洒在身上，带来从内到外的温暖。草长莺飞，正是万物勃发的好季节。

4月13日，位于上海嘉定的爱驰汽车技术中心落成肩用；4月14日，爱驰汽车第三轮融资完成；4月16日，新企业总部在上海长阳创谷投入使用，爱驰旗下第一款在智能纯电平台MAS上打造的A+级SUV--U5 ION正式亮相，位于江西上饶基地的冲压车间同步实现压机上梁……短短三天时间里五福临门，难怪一向情感内敛的付强叹道：“越看越喜欢”，话语中充满自豪与期望。“团队还是蛮拼的，这么短的时间可以达到这么一个水平。”

从付强和联合创始人兼CEO谷峰的背景来看，应该说两人都久经沙场，曾在车企掌管过核心岗位。但付强感叹，过去一年与过去近30年，完全不一样。

“创业以来，我俩的共同感受就是：创业更累！但累并快乐着，心里非常充实和骄傲。”作为志同道合的好搭档，付强、谷峰两人创立爱驰汽车的初衷完全一致：“因为我们有一个共同的感受，那就是中国正在进入产业转型和升级的时代，燃油车需求正逐步转型成电动车需求，低端车升级高端车。