张刚宾 黄博

摘 要：海洋工程船舶搭载焊接方法很多，由于搭载是决定船体质量的重要环节，如何选用高效正确的焊接方法至关重要。本文主要介绍了海洋工程船舶船体结构搭载过程中焊接方法的优缺点，适合位置的焊接方法可供相关技术或施工管理人员选用。

关键词：船体结构；焊接；焊接方法；搭载；大合拢

本文通过对某船厂配备的一座长460米，宽135米，水深14.5米的干船坞和一台900吨龙门吊及一台1000吨龙门吊为生产用设备，通过对此干船坞制造的铺管船、钻井船、浮船坞以及浮式储油船的船体结构搭载焊接方法进行总结，并对焊接方法的优缺点及适合位置进行简单阐述。

施工条件准备：船体分段经过预合拢后，由龙门吊吊装到干船坞的水泥墩或相应的分段上后，由精度控制人员定位后，铆工使用马板将两个船体分段的结构进行加强定位，定位焊后，打磨工随后对坡口及焊缝进行打磨，彻底清除接缝边缘的水分、油锈、切割氧化皮等杂质。焊工就开始对船体大接缝进行焊接工作。

焊接方法的选择应遵循以下原则，（1）保证质量，获得外观和内在质量满意的焊接接头，焊接变形尽量小。（2）具有较高的生产率。在干船坞焊接时，受环境的影响较大，易受风、雨、雪、气温、湿度等自然因素的影响，并且全位置焊接较多，一些高效、自动化程度较高的焊接方法受到限制。

在海洋工程船体分段大合拢中，主要有以下四种焊接方法：

1.二氧化碳气体保护药芯焊