张 骑，钱文超

（1、2 南宁局集团公司安全监管办驻南宁车辆段验收室,工程师， 广西 南宁 530003）

电子防滑器的原理与作用是利用车轴的转动可以在车速从2Km/h到400Km/h的范围内测出其值并进行分析。测出的轴速与根据真正轴速计算出的速度判据进行比较。两种速度的比较可以判断出轮对是否进入滑行状态。从而达到控制轮对滑行，防止轮对踏面擦伤引起热轴故障，危机行车安全。本文主要阐述TFX系列电子防滑器段修情况，提出验收人员要对防滑阀与压力继电器分解检修、固定防滑阀安装面等，进一步加强过程监督和质量控制，确保检修工艺达到要求。

1 工作原理

轴速是通过安装在轴端的速度传感器和测速齿轮测出的。防滑器充排电磁阀与制动管相连，安装在车下靠近制动缸的位置。防滑器充排电磁阀控制制动缸内压力增减以确保获得最佳的制动力并产生最好的制动效果，从而可避免滑行的产生。排风阀内部采用24V电压，双极驱动电路。每个正负极线都有自己的放大器，放大器由监控电路监视以保证安全性。监控电路可以监视放大器的正确接通，如误动作发生，则可以切断电路。主要的作用是制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面探伤，制动是能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨的粘着，得到较短的制动距离。严把电子防滑器检修质量关才能确保其作用良好发挥，达到提升轮对质量、促进客车运行安全的目的。……