刘 辉，宫 涛

（1.中国铁路北京局集团有限公司 信息化处，北京 100860；2.中国铁路北京局集团有限公司 土地房产管理处, 北京 100860）

随着高速铁路的快速发展，铁路基础建设的安全性面临严峻考验。站台雨棚作为铁路基建的重要组成部分，在高速铁路上的应用逐渐增多。高铁雨棚在长期运行、使用过程中，经历时间变化、环境变化以及大风、雨雪等特殊气候条件，其钢结构难免发生各种变形、损伤，存在危及旅客和行车安全的隐患。因此对高铁雨棚钢结构进行实时、在线、长期监测已成为其安全评定、运行安全性和可靠性的重要保证措施。开展高速铁路雨棚钢结构健康监测技术研究具有重要意义。

大型钢结构建筑健康监测技术不断发展，我国在铁路客站工程建设中也逐渐开展了一些结构健康监测的工作，如北京西站、北京站无站台柱雨棚安全监测工作，沈阳北站无站台柱雨棚安全性评价、上海虹桥站超长梁监测工作，南京南站结构应力、动力响应和变形测试3部分监测工作，深圳福田站地下结构施工的变形监测工作，取得了一定的成果[1-3]。目前国内外大型建筑应力监测和形变监测研究普遍采取定时监测、特定监测和人工监测，主要解决定期巡检和突发事件（大风、大雨、沉降等）后的监测，不能实时、有效和长期健康分析，存在实施复杂、人力物力耗费巨大等问题。建筑物（雨棚）等资产的全生命周期健康管理已经有相关研究，但还不够成熟、稳定，可用性不高。……