■林 明

（福建省陆海建设管理有限公司，福州 350009）

1 工程概况

福州港罗源湾港区可门作业区1#～3#多用途泊位工程位于福建省福州市连江县境内罗源湾的南岸，下宫乡境内。1#～3#泊位建设岸线总长911m，建设4万吨级泊位1个和5万吨级泊位2个，水工结构均按靠泊30万吨级散货船舶设计。1#～3#泊位共设置两条钢轨，两轨间距30m，为卸船机和装船机共用，前轨位于胸墙上，后轨采用钻孔灌注桩+轨道梁结构。沿后轨轴线共布置134根灌注桩，桩距为3.1～6.8m不等，其中Φ1200mm共62根，Φ1400mm共72根，混凝土C35，设计桩顶标高+6.95m。

图1 灌注桩位置图

由于本工程地质为炸礁后的斜坡岩，其上为抛石棱体，工程地质复杂，为检验码头基槽炸礁对后轨桩基位置基岩的破坏程度，由建设单位在施工前安排地质勘察，以确保后轨桩基进入完整基岩的深度。灌注桩桩底高程按桩端进入完整的中/微风化岩深度控制、桩底设计高程校核，终孔前应得到监理工程师确认。灌注桩桩端持力层为完整的中/微风化花岗岩，桩端入岩深度不小于3m，入岩深度的起算面须考虑岩面斜度的不利影响。为判定桩端持力层岩性，确保桩端进入完整基岩的深度，在钢护筒下沉至中/微风化岩面，清理完孔内抛石后，由地质勘察单位对每根桩进行钻孔取芯并判定桩端持力层岩性。钻孔取芯位置为钢护筒内壁最靠近码头前沿线方向处，钻孔深度进入完整的中/微风化花岗岩不少于6m。为保证成桩质量，施工过程要求钢护筒下沉至完整的岩面，浇筑灌注桩混凝土后不能拆除。……