王超凡

摘 要：机动车检测旨在保证车辆的行驶安全，通过借助专业的设备、仪器、仪表等手段，尽可能地将汽车的技术参数进行定量化分析，确定汽车技术状况和工作的能力，揭示其间的数量变化及规律，从而确定车辆的安全指数。我国的机动车检测技术始于 20 世纪 80 年代，目前已经形成了一个新兴的产业链，虽然各种法规基本健全，但在检测工作中仍然存在不少问题。本文通过对机动车的检测行业中出现的问题进行探讨，并针对在制度管理、经济情况、设备及检测项目等存在的不足之处提出相应的解决措施。

关键词： 机动车检测；存在问题；措施

1前 言

我国的机动车辆检测行业从引进国外的技术和设备，到如今自主研究开发并不断发展创新，从之前只能进行单一性能检测到现在的综合性能检测，在检测设备的生产研制上得到了快速发展，这是一个质的飞跃，并逐步缩小了与发达国家的差距。然而，我国在机动车检测工作中仍然存在检测技术、检测设备、管理制度等方面的问题，需要进行完善。

2我国机动车检测行业中存在的问题

2.1制度与管理上存在的问题

在我国，机动车检测行业是受到执法部门授权的，达到一定的规模及资质后才具备相应的检测能力，具有一定的企业垄断性，在政府执法过程中，容易与检测企业发生利益冲突，这样对机动车检测行业带来了不利影响，增加了执法难度。由于在我国机动车检测制度中，并没有强制性的要求机动车维修点对已经维修好的机动车进行性能检测，机动车在进行检测结束后，缺乏有效的监管，其检测性能由检测机构一手掌握，导致机动车维修与机动车检测无法做到很好的衔接。在这种机动车检测垄断的性质下，由于监管制度的不完善，导致机动车检测质量无法得到保证，可能对机动车的性能造成隐患。

2.2 检测设备存在的问题

我国机动车检测设备引进于不同国家，由于不同国家的设备生产标准差异，导致检测设备的原理，方案及过程都不尽相同，使我国在执行过程中存在执行标准不统一的问题。目前我国的机动车安全检测设备基本使参照国外研制的，尽管我国针对标准作了相应的改进，但仍然会造成以下情况。一是检测设备的检测方法与原理不一致，测试条件不一致，使得检测误差较大，为机动车安全性能造成隐患。二是检测设备与标准并不完全配套，部分检测设备不足以满足标准的要求，也对机动车安全性能造成隐患。三是机动车检车设备的检测标准在我国缺少强制性的手段和规定，缺乏成套体系的对设备技术性能的考核规程，标准以及技术要求，忽略了检测设备的可靠程度和精确度，以至于导致了大量不符合标准的检测设备一起占据了国内市场，对机动车的检测数据结果造成极大误差，影响机动车的安全性能。

2.3 经济存在的问题

机动车检测设备价格比较昂贵，检测机构需要投入千万以上的规模，尽管我国机动车检测机构规模不断发展壮大，但是仍然缺乏大型的专业的检测机构，从而导致机动车检测遇到困难的现状，且由于检测成本较高，导致机动车车主存在不去进行检测的侥幸心理，给机动车的安全性能造成了潜在隐患。

2.4 强制性检测项目的问题

在我国机动车检测项目从最初的12项发展至如今的108项，尽管检测项目有所增加，但由于机动车检测设备和检测机构存在各种问题，出现了许多漏检及走形式的问题，给机动车安全性能带来了极大的隐患，不利于我国机动车行业的飞速发展。

3针对我国机动车检测中存在问题提出的措施

3.1 完善检测制度，建立新型管理模式

在现阶段，并非所有的机动车检测都由国家质检总局和公安部联合监管。除了机动车安全技术检验实行统一监管方式外，其他运营车辆的综合性能检测和尾气污染物排放检测等都还没有实行全国统一监控，无法确保达到标准的技术要求，从而导致了检测过程中出现弄虚作假的行为。应逐步完善检测制度，对各类检测项目采用远程监控和数据比对系统在检测现场安装视频，数据监控系统和設施，实现各种检测信息的采集，自动核查检测结果，实行国家标准进行维修和改进。

在我国，机动车检测机构是受政府委托的，是一种盈利组织。这种现象对机动车检测行业的竞争造成不利，为了消除企业的这种垄断性，我们需要不断进行开放性的发展，实现政企分离，打破行业壁垒，破除行业保护，提高机动车检测的社会效益，实现社会化。实行责任制管理模式，使修理点自检与管理部门抽查监督相结合，修理店理应对已检测好的机动车的安全性能付完全责任，交通管理部门应对已检测修理好的机动车进行安全性监督抽查，对仍然存在安全隐患的，要果断采取处罚措施，防患于未然。

3.2 加快对检测设备的研制，统一国家标准

我国目前的机动车检测时被在使用和管理中缺乏有效的检测设备标准。因而，我们应该在不断研发检测设备的同时，不断的改进检测设备，有效统一行业标准，并规范检测机构的行为，在不断发展的过程中，努力制定统一国家标准。

3.3 重视社会效益，建立不以盈利为目的的检测组织

在我国，大部分检测机构是受政府委托的民办机构，这些机构是以盈利为目的的，由于行业竞争逐步激烈，造成了行业收费不平衡。我们应该学习德国的管理理念，他们的机动车检测全部由政府认可的技术监督协会和汽车监督协会负责，是不以盈利为目的的独立组织，机动车检测收费标准以收支平衡为原则。随着我国机动车车辆不断增多，机动车检测机构应学习国外的收费理念，重视社会效益，以收支平衡为总之，逐步改变机动车车主们的检测理念，由被动转为主动。

3.4 逐步完善机动车检测项目。

我国机动车检测项目呈现出细化增多的趋势，但还需要进行逐步完善。在进行机动车检测过程中，要坚持依照协调性，针对性，可操作性和先进性原则，充分考虑到机动车相关部件在各种环境下的实验参数，包括淋雨、温度、辐射、防尘烟雾等，减少机动车安全事故的发生。

3.5 高新技术的应用以推进汽车检测技术的前进

隨着计算机技术的不断发展，将机动车检测与计算机技术相结合，通过DSP图像处理、CCD图像处理以及高速MSP混合信号处理技术，高精度传感器以及显示技术等，完成由手动及半自动向全自动发展，在机动车检测过程中采用联机操作，更好的掌握不一样的信息数据，从而快捷的进行信息数据的采集和分析，将处理工作做到最佳，将机动车出现的问题能够以最快时间发现并维修。

3.6加强宣传教育工作，增强员工的安全生产忧患意识

1） 组织领导员工进行相应的安全知识培训，熟悉、掌握必要的安全技术知识和自我防护知识，并经考核合格后方可上岗，做好员工安全培训记录。

2）对换岗、转岗、复工人员，单位要进行安全技能和岗位操作方法的培训，经考核合格后才能上岗作业，并且建立相应的安全培训记录。

3）积极配合有关职能部门对特种作业人员按国家规定开展专业安全技术培训工作，定期进行复审，做到持证上岗。

4）使员工能够熟练掌握小型工伤的紧急处理措施，将伤害控制在最小程度。

3.7 提高制动性能检验质量

对机动车来说，制动性能对安全行驶有着重要的作用，在行驶过程中，车辆的制动性能将会对车辆的安全性有着决定性作用，因此在车辆检测工作过程中，必须要重视制动性能的检验质量。在进行车辆制动性能检测时，需要对车辆的所有零件进行详细的检测，当检测出故障时，必须要对其进行正确的调整。在对货车进行性能检验时，需要定期更换灯泡，提高其行驶的安全性。

4 结 语

针对政府监管部分出局的合格的检测检验报告，应保证一次检测便能完成所需要的一切检测检验项目，尽大可能的降低政府监管成本和检测成本，提高社会运行效率，不仅方便了政府实行监管，更方便了机动车车主和检测机构，通过对机动车检测检验制度及技术标准、检测检验方法及管理体制的全面改革，贯彻施行有针对性，有效率的，对机动车车主负责，对社会负责的机动车检测制度。希望通过本文简单介绍机动车检测过程中出现的问题及措施，对以后的相关人员的工作开展提供帮助。

参考文献：

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