张 琦 刘丽丽

一、引 言

经济的飞速发展，城市化进程的加快，不可避免的导致了城市污染日益成为人们关注的一个重大问题。降低城市污染其中一个有效的手段就是降低城市汽车的污染物排放量，而纯电动汽车可以实现零污染，因此电动汽车的发展受到了越来越多的关注。已经有国内外学者开始基于经济效应、成本效益、生命周期等视角探索电动汽车的发展对环境的作用。比如：（Mikhail Granovskii，2006）站在环境和经济效应的角度，对传统燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料汽车进行了分析，最后得出了近期应该主要发展混合动力汽车。

（李道清等，2007）采用持有者成本模型，对替代燃料汽车的成本就不同的发展阶段进行分析，指出应在不同的发展阶段对生命周期成本进行衡量；（任玉珑等，2009）最早建立了立足于消费者视角的电动汽车的全生命周期成本模型，并且对电动汽车和燃油汽车进行了成本分析，得出了在同等情况下，比较理性的消费者往往会倾向于选择电动汽车的结论；（唐葆君,刘江鹏2013）以纯电动和混合动力客车为分析对象, 建立了公交车的全生命周期成本模型,预测并分析了两种公交车未来的生命周期，得出了当前2015 年应该主要发展混合动力公交车，而到了2020 年应该纯电动公交车和混合动力公交车应该作为城市交通的主要构成部分。以往的研究很少以某一城市的视角探索电动汽车的发展可行性。本文以长沙市作为研究对象，通过建立全生命周期成本模型分析两种不同公交车的成本，又采用敏感分析法，因此可以找到目前制约长沙市纯电动公交车发展的关键因素，从而能够对这些因素提出具有针对性的解决措施。……