刘 瑞

(中铁十八局集团 第五工程有限公司, 天津 300350)

1 工程概况

本项目位于河北省衡水市榕花大街。设计起点为既有大庆路，从北往南依次与既有京九铁路、石德铁路、站前路交叉，终点接于既有和平路。主线路线总长为1133.741m。主线高架桥总长度625.7m，桥宽25m、28m，孔跨布置：3-3x30m连续箱梁+1-80m钢管混凝土拱桥+3-3x30m连续箱梁，主桥采用顶推法施工，顶推段长58m，梁体重4300t(含护栏)，顶推距离90m，轨迹为直线，无坡度，顶推就位后两端为原位现浇，现浇段长度均为10.9m，再进行拱肋施工。

2 方案选定

衡水市榕花大街高架桥工程跨越六股铁路，新建桥梁周围全是住宅楼，施工场地狭小。本工程如果选择转体法施工，顺铁路方向预制转体梁，周围居民楼必须拆迁，拆迁费用太高，因此我们考虑采用顶推法施工。

常规的顶推施工是将80m箱梁直接顶推跨越铁路后落梁，顶推段现浇梁预制须要占用相邻桥梁施工场地，会影响主桥两侧引桥现浇梁施工，整体工期将会增加。如采用80m整体一次顶推就位，顶推重量很大，增加了顶推控制难度。在查阅国内外该领域发展现状及最新技术后，确定采用大跨度钢管拱桥顶推施工技术。

大跨度钢管拱桥顶推施工，将跨径80m箱梁分为三段(顶推段58m、两后浇段各10.9m)，将58m顶推段顶推至铁路两边临时墩后拆除导梁，进行两端后浇段施工，后浇段完成后在梁体上进行钢管拱拱肋安装及吊索张拉。通过该方法施工，既解决了跨度大的难题，又减小了顶推重量，缩短了工期。

3 施工特点

(1)研发形成桥位支架分段现浇箱梁、设置前导梁及墩旁反力支架、连续作用千斤顶拖拉顶推技术，确保了运营线行车安全。……