王鑫　甘春霖　徐璐　陈洁

[摘 要]烟支盒模输送带的从动带轮设计了容灰槽，在每个带轮齿槽齿宽方向设计了烟灰排出口，在与齿形带轮联接的前后两边板径向也做相应开槽处理与带轮匹配，利于烟灰的排除，属国内首创。本项目的齿形带轮及端盖为均分分布，即齿形带轮齿面5个宽槽开腰型孔处理，5个腰型孔左右各两齿槽做成排小孔处理，齿形带轮轴面开5个轮腔与齿面所开孔垂直联通，两侧端盖轴向也做相应均匀分布的5个开孔处理，利于烟灰排除，具有创新性。该项技术在国内同型号的设备上处于领先水平，有较高的推广使用价值。

[关键词]GD121；卷烟机；输送带轮；组件；改进

中图分类号：S843 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）24-0169-01

1 结构设计

1.1 从动带轮结构设计方案

改进前的从动带轮是实心结构，不具备排灰功能，要从烟支盒模输送带带轮内部进行在线清洁、排灰，就必须对带轮进行重新设计，如图1所示。新设计的烟支盒模输送带齿形带轮在每个宽槽的槽底沿齿宽方向都加工有腰型孔，每个正常齿槽的底部也都加工有7个连排小孔，这些通孔起到排灰通道的作用，便于将烟灰和造碎烟丝压入或甩向容灰槽。5个宽槽处腰形孔宽度为6mm，腰型孔两侧半圆孔的圆心距为12mm，半圆孔半径为3mm；其余正常齿槽底部的7个成排小孔直径为3mm，之所以不设计成腰型孔，是因为受到加工设备和工艺条件的限制。同时，新设计的烟支盒模输送带齿形带轮在5个均匀分布的宽槽处加工了5个环形均布腰型孔轮腔，是用来收集从上述排灰孔中进入的烟灰和造碎烟丝，起到容灰槽的作用。……