胡大爽 刘奎 吉世哲 禄美琦 刘荔君

摘 要：随着民航事业的快速发展，关于民航的节能减排受到越来越多人的重视。文章介绍了国内民航节能减排的部分指标，给出了量化测算软件的功能需求分析和测算软件的流程实现框图，最终可以为空管部门节能减排的量化做出贡献。

关键词：空中交通管理；节能减排指标；量化测算软件

中图分类号：V355.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）10-0043-02

Abstract： With the rapid development of civil aviation， more and more people pay attention to the energy saving and emission reduction of civil aviation. This paper introduces some targets of domestic civil aviation energy saving and emission reduction， and gives the function demand analysis of the quantitative calculation software and the flow chart of the calculation software， which can contribute to the quantification of energy saving and emission reduction in the air traffic control department.

Keywords： air traffic management； indicatorsof energy saving and emission reduction； quantitative measurement software

引言

空管系统是民航行业的核心组成部分之一，在民航业节能减排工作中占据重要地位与关键的作用。目前针对国内民航空管部门，尚且缺乏一套能够进行量化节能减排指标的测算软件。针对民航空管节能减排的需要，研究建立节能减排指标和航班排放模型，对管制范围内的航空器的燃油和排放进行量化评估，比较实际指挥航班燃油消耗与最优飞行剖面消耗差值并显示，并为管制员提供燃油消耗最优的管制指挥策略，最终通过编程实现1套基于运行数据的空管节能减排指标量化测算显示软件，为民航节能减排提供支持。

1 空管节能减排指标

1.1 航空器场面滑行延误时间

航空器在场面耗油最少的情况是沿着到达目的机位最短的滑行道滑行或者沿着到达目的跑道头最短的滑行道滑行，并且是无阻滑行，这是最理想的情况。尽可能减少航空器场面滑行的延误时间是航空器在地面运行时进行节能减排的关键。

1.2 航空器起飞延误时间

航空器从机位滑行到跑道头立即起飞是最节能的情况，但是有的时候由于航空器飞行冲突，飞机必须要在跑道头等待，这个等待过程也造成了燃油的消耗和浪费，不利于节能减排。……