该如何界定“学者”与“90后”之间年龄概念的落差，是我初次接触王嵬时脑细胞聚集又扩散蹦出来的纠结。而这个纠结对于王嵬来说，并不算是个事儿，从“追火车的人”“民间铁路摄影者”，到如今的“铁路文化学者”，他都无声息地接受，他甚至不太希望别人称他为摄影师，“仅仅是摄影师那就太浅显了”，但也不会张狂地告诉那些崇拜者：看，我是学者了。

2013年，王嵬曾在北京铁路文化宫举办题为《铁道摄影青春派美丽中国万里行》的摄影展。同年，中央电视台播出以他的故事为题材拍摄的专题纪录片《追火车》。他在博客中这样写道：“本片真实可信，有料有爱，严肃而扯淡，温柔亦不羁。”2015年又出版旅游摄影书籍《追火车》。然而，王嵬之于火车远不止于此。如果说王嵬一直专注于铁路风光摄影，那俨然已成为过去式，去年六月出版的《我的京张铁路》是为京张铁路量身打造，它记录的是百年京张厚重的历史。

每次与王嵬联系采访的事儿，他都奔波在全国各地的铁路沿线。他总是很忙。而我们的谈话最终也应景地落到了行驶的火车上。他一张口满满的京味儿，伴着火车“轰隆，轰隆，轰隆隆”的颤动，还有不间断的旅人的打鼾声，以及窗外与火车碰撞的呼啸的风声。

无用之用是为大用

耿凤：在《我的京张铁路》之前，你已经出版了一本摄影集《追火车》，怎么会把镜头又集中在了京张铁路上？

王嵬：其实早就策划过了。2005年我在北京铁路车迷网上发了一个叫“京张铁路知识”的帖子，那时候就想把京张铁路按照空间线的形式，从起点到终点串起来，但是当时对这条铁路的认识有限，出书可以说是天方夜谭。……