张珠围

随着“一带一路”建设的深入推进，涉“一带一路”法律纠纷的解决以及良好法治环境的构建，已经成为参与主体的最大利益关切和需求。［1］贸易畅通是“一带一路”建设的基本目标之一，国际海上货物运输合同纠纷的妥善审理是贸易畅通的基础，也是海事审判服务保障“一带一路”建设的重要切入点。在国际海上货物运输实践中，国际大宗散杂货贸易通常采用租船合同进行运输并根据贸易条件签发相应的租船格式提单。这种运输方式涉及托运人、船东、承租人、提单持有人等不同国家地区的多方主体，且一个运输航次可能涉及一系列的“背靠背”的租船合同。船东为了在这种复杂法律关系中较好地维护自己利益，通常要求承租人签发的提单必须载有并入条款(incorporation clause)，将租船合同并入到提单，使自己在面临提单持有人索赔时也能适用租船合同中的条款约定。但是提单持有人并非与船东签订租船合同的当事方，船东能否以提单中的并入条款将租船合同的条款并入到提单进而约束提单持有人，一直是各国海商法领域争议较大的议题。

一、问题的提出:审查提单并入租船合同法律适用问题

中国学界对提单并入租船合同的研究多集中于租船合同中的仲裁条款效力准据法、并入条件的域外法实践介绍、仲裁条款效力等问题，［2］却少有研究关注目前司法实践所亟需的提单并入租船合同的准据法问题。

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