赵志有王 艳 曹文文

黏质粉土地层中超浅埋暗挖地铁出入口地道施工技术

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（1.河南交通规划设计研究院股份有限公司，450052，郑州；2.郑州大学土木工程学院，450001，郑州∥第一作者，高级工程师）

以郑州市某地铁车站出入口地道施工为实例，对黏质粉土地层中超浅埋暗挖地道采用交叉中隔墙法（简称CRD法）的施工过程进行了介绍，针对施工误差导致管棚下沉而部分失效的问题，提出了采用双排注浆小导管超前支护方案代替原设计的管棚加小导管的方法，并将开挖施工方案由单向开挖调整为从两侧向中间双向开挖。施工方案变更后，经过严密的施工监测和过程控制，地道最终顺利安全贯通，典型点位的沉降参数均满足规范要求，证明了该设计变更后超前支护方案的合理性与可行性。

地铁隧道；超浅埋暗挖法；交叉中隔墙法；超前支护技术

浅埋暗挖法作为地下工程的主要施工方法之一［1］，特别适用于各种软弱地层的地下工程施工［2］；而交叉中隔墙法（简称CRD法）作为浅埋暗挖法的主要施工工法，在控制地层沉降效果方面表现优良［3］，近年来在地铁浅埋隧道施工中得到广泛应用。但是CRD法也有着工艺复杂、作业条件差、进度慢的不足，而超前支护技术是克服这些不足的最为有效的辅助施工措施［4-7］。施工单位本应严格按照设计开展施工，但因施工人员技术水平、施工设备、地质条件等因素而导致施工过程管棚发生偏斜甚至部分失效等情况偶有发生，这就不得不在施工中变更原超前支护方案。……