周林，叶林峰，王伟

航空工业第一飞机设计研究院，陕西 西安 710089

C-130“大力神”（Hercules） 运输机是美国洛克西德-马丁公司设计生产的一款中型涡桨战术运输机，是美国战术空运力量的绝对主力。生产至今已有半个多世纪，目前已发展了60多种型别、产量超过2300架，总计70多个国家和地区在使用这款飞机，它是迄今为止最成功、最具特色、最受欢迎的中型运输机。它的设计应用了先进的设计理念及大量先进技术，引领了中型军用运输机的发展方向。因此，有必要对该型飞机的气动布局进行研究，旨在为国内中型运输机的研制提供参考。

1 总体布局

C-130飞机采用大展弦比、平直无后掠角、悬臂式上单翼，机翼翼吊4台涡轮螺旋桨发动机，后掠式垂直尾翼（简单垂尾）、正常式水平尾翼（简称平尾），机身前端为雷达舱、其后为驾驶舱、货舱、机身尾部布置大型货舱门，前三点式起落架、提升式主起落架在机身两侧，向上收藏在起落架鼓包内[1]，三面布局图如图1所示（单位为in，1in=25.4mm）。

C-130设计上最大的特点是其设计力求满足战术空运的实际要求，因此非常适合执行各种空运任务。

图1 C-130飞机布局图Fig.1 C-130 aircraft layout

2 气动布局设计特点

2.1 机翼

采用悬臂式上单翼结构是C-130的一大特点，它引领了后续运输机上单翼布局的潮流，在此之前的大多数运输机（如著名的C-47飞机）大都采用下单翼布局。与下单翼相比较，上单翼布局具有如下的优点：（1）发动机/螺旋桨距地面的距离增大，适合于在前线野战机场、未铺砌道面上使用；……