冷传波+郭锡文+蔡伟龙+蒋小广+李文涛+韩传鼎+肖毅

[摘要]随着特高压工程数量的增多和变压器运输参数的增大，大件运输实施难度和风险也随之增加。为有效地降低运输风险和运输费用，需要设计单位从站址选择开始，对大件运输进行深入研究。文章分析了不同因素对公路、铁路和水运等大件运输的影响，提出了“设计院站址提资”“大件运输研究单位资质及业绩”“完整大件运输方案涵盖的内容”以及“大件运输方案不断更新”等具体要求，对站址选择和降低大件运输风险有一定的指导意义。

[关键词]特高压工程；变压器；大件运输；风险分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.25.111

1 引 言

进入21世纪后，我国能源供需矛盾凸显，国内开始了特高压工程建设。目前我国境内的特高压工程主要指+1100kV直流工程、+800kV直流工程和1000kV交流工程等。这些工程变压器运输重量在250～600吨，运输难度很大。[1]截至2016年年底，我国先后建设了十余条特高压线路。在这些重点工程建设过程中，大件运输成为影响工程按期投运的关键因素之一。

我国电力工业的蓬勃发展以及电力装备制造业的调整和振兴，给电力大件运输企业带来了机遇和挑战。在追求安全、快捷、高效的现代社会，电力建设管理单位要求承运单位能够安全、可靠、高效地完成运输任务。

2 特高压工程大件运输存在的问题

（1）公路距离偏远，导致公路改造难度和费用大幅度上升。

（2）公路桥梁对特高压变压器公路运输影响大，采取措施费用高。

一方面，公路桥梁由于设计荷载等级的限制，特别是早期修建的桥梁，荷载等级均不能满足特高压工程变压器运输的需要；……